Poziom elektrolitu
Samochody mogą być wyposażone w akumulator typu bezobsługowego, który nie wymaga konserwacji podczas eksploatacji. Takie akumulatory wyróżniają się płaską zdejmowaną lub nieusuwalną pokrywą komory baterii. Ponadto na akumulatorze znajduje się odpowiednia naklejka.
Jeśli pojazd ma akumulator "tradycyjny" typu, należy okresowo sprawdzać poziom elektrolitu i jeśli jest poniżej górnej krawędzi płytek, uzupełnić go wodą destylowaną. Poziom elektrolitu musi znajdować się między znakami "MIN" i "MAKS" na półprzezroczystej ściance pojemnika na baterie (Ryż. O: 15), lub między górną krawędzią płyt a dolnym nacięciem szyjki wlewu. Nie podnoś poziomu elektrolitu powyżej normy. Zaleca się natychmiastowe uruchomienie silnika po dolaniu wody destylowanej, aby woda dobrze wymieszała się z elektrolitem - zapobiegnie to zamarzaniu elektrolitu w niskich temperaturach.
Jeśli musisz często dolewać wody do akumulatora, powinieneś znaleźć przyczynę tego. W szczególności akumulator "wygotować się" z powodu wzrostu napięcia w obwodzie ładowania z powodu nieprawidłowego działania regulatora napięcia. Sprawdź instalację elektryczną i napraw ją tak szybko, jak to możliwe (patrz rozdział "Wyposażenie elektryczne silnika"). Jeśli konieczne jest uzupełnienie elektrolitu tylko w jednym z przedziałów baterii, dokładnie sprawdź obudowę pod kątem pęknięć, które mogą powodować wyciek elektrolitu. W przypadku stwierdzenia wycieku należy wyeliminować jego przyczynę.
UWAGA: Aby uniknąć rozpryskiwania elektrolitu, ładowanie akumulatora należy rozpocząć nie wcześniej niż pół godziny po wyregulowaniu poziomu elektrolitu (chyba że akumulator jest ładowany przez własny system ładowania samochodu).
Ogólny stan zdrowia i poziom baterii
Pomiar gęstości elektrolitu w szczelnych, bezobsługowych akumulatorach jest niemożliwy, dlatego w celu oceny ogólnego stanu należy akumulator wyjąć z samochodu, w pełni naładować i zawieźć do warsztatu akumulatorowego w celu kontrolnego rozładowania. Ponadto możesz ocenić stan akumulatora za pomocą wtyczki ładowania.
W przypadku konwencjonalnego akumulatora poziom naładowania sprawdza się, mierząc gęstość elektrolitu w każdej komorze za pomocą specjalnego areometru, który można kupić w większości sklepów z artykułami samochodowymi. Podczas sprawdzania szczelności należy uważać, aby nie rozlać kwasu na skórę lub ubranie.
Sprawdź gęstość w następującej kolejności:
- 1. Odkręć zaślepki komory baterii lub zdejmij pokrywę. Opuść koniec areometru do otworu w jednej z sekcji akumulatora (Ryż. O: 15).
- 2. Powoli wlewaj elektrolit do areometru, aż pływak się podniesie.
- 3. Podział skali pływaka, który znajduje się na poziomie elektrolitu, odpowiada gęstości elektrolitu w tej sekcji.Odczytaj wskazania areometru.
- 4. Powoli i ostrożnie spuść elektrolit z powrotem do akumulatora, a następnie powtórz pomiar we wszystkich innych częściach akumulatora. W pełni naładowana bateria powinna mieć gęstość elektrolitu 1,275 g/cm3. Gęstość 1,120 g/cm3 odpowiada całkowicie rozładowanemu akumulatorowi (Patrz sekcja "Dane techniczne").
Jeśli gęstość jest niska, akumulator wymaga naładowania i ponownie sprawdź gęstość elektrolitu nie wcześniej niż godzinę po naładowaniu. Jeśli gęstość jest nadal niska, należy wymienić baterię.
Zaciski i przewody akumulatora
Aby zapewnić niezawodny kontakt, zaciski akumulatora muszą być dobrze dokręcone. Jeśli na zaciskach i wokół nich utworzył się biały osad, należy odłączyć przewody od akumulatora, oczyścić zaciski szczotką drucianą i ponownie podłączyć przewody, smarując połączenia wazeliną techniczną. Podczas czyszczenia zacisków należy uważać, aby nie rozprowadzić białego osadu, ponieważ może to spowodować zwiększoną korozję. Mocno dokręć połączenia. Ponadto sprawdź niezawodność połączenia z korpusem przewodów "szerokie rzesze" silnik i akumulator.
Komentarze gości