Demontaż i instalacja
Cewka zapłonowa jest zainstalowana w tylnej części komory silnika (Ryż. D:25). Aby wyjąć cewkę, odłącz złącza przewodów niskiego napięcia od zacisków cewki, odłącz przewód wysokiego napięcia prowadzący do pokrywy rozdzielacza i wykręć śruby mocujące. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.
Sprawdzenie cewki zapłonowej
Awarie cewki zapłonowej są trudne do wykrycia. Aby potwierdzić całkowitą niezgodność cewki zapłonowej, przeprowadź następujący test:
1. Sprawdź, czy na dodatnim zacisku cewki zapłonowej nie ma niskiego napięcia (+) z lampką kontrolną (przy włączonym zapłonie). Jeśli nie ma niskiego napięcia, sprawdź wyłącznik zapłonu i okablowanie.
2. Jeśli na dodatnim zacisku cewki występuje napięcie, sprawdź napięcie na ujemnym zacisku. Jeśli na zacisku ujemnym nie ma napięcia, cewka jest uszkodzona.
3. Jeśli podczas tego testu nie zostanie wykryta żadna usterka, cewka zapłonowa jest wystarczająco mocna, aby uruchomić silnik, ale po chwili, gdy cewka się nagrzeje, usterka może pojawić się ponownie. Ciągłe przerwy w zapłonie przy dużych prędkościach i pod obciążeniem mogą wskazywać na awarię cewki zapłonowej, jeśli reszta układu zapłonowego jest w miarę niezawodna.
4. Najlepszym sposobem na przetestowanie cewki jest wymiana na sprawną cewkę i porównanie.
Komentarze gości