Ogólne informacje o wyposażeniu elektrycznym silnika

Wyposażenie elektryczne silnika składa się z trzech głównych części: układu ładowania akumulatora (obwód ładowania), układy rozruchu silnika i układy zapłonowe. Pozostała część wyposażenia elektrycznego samochodu została omówiona w rozdziale "sprzęt elektryczny".

Zakłócenia w działaniu układu ładowania akumulatorów występują głównie z powodu nieprawidłowej eksploatacji pojazdu (osłabienie lub zerwanie paska napędowego alternatora, utlenienie zacisków akumulatora, zawodne połączenia w obwodzie ładowania). Regulacja paska napędowego opisana jest w rozdziale "Prace konserwacyjne pojazdów", oraz sposoby ładowania rozładowanego akumulatora w rozdziale "Podstawowe zasady pracy".

Samochód jest wyposażony w rozrusznik ze wstępnie włączonymi biegami, który jest uruchamiany za pomocą przekaźnika elektromagnetycznego (Elektrozawór). Dostęp do rozrusznika jest ograniczony; w celu naprawy rozrusznik należy wyjąć z pojazdu. Procedura naprawy rozrusznika została opisana w tym rozdziale.

Samochód można wyposażyć w jeden z dwóch rodzajów generatorów - Motorola lub Bosch. Ich konstrukcja jest podobna, w tym rozdziale opisano naprawę generatorów obu typów. Jeśli kontrola wykaże wadę głównych części generatora, najbardziej ekonomiczny (w porównaniu do remontu) kupi nowy alternator od dealera VW lub sklepu z częściami samochodowymi.

Rozdzielacze zapłonu, zarówno z przerywaczem stykowym, jak i bezstykowe, mają konwencjonalną konstrukcję. Sprawdzanie i regulacja przerywaczy styków jest opisana w rozdziale "Regulacja silnika", demontaż i sprawdzenie rozdzielacza - w tym rozdziale.

Wszystkie modele Golf, Jetta i Scirocco mają układ elektryczny z minusem (-) słup podłączony do "waga" (karoseria). Podczas podłączania i testowania urządzeń elektrycznych należy ściśle przestrzegać biegunowości.