Wymiana czujników

Czujnik ciśnienia oleju - wymiana

Czujnik ciśnienia oleju w silnikach 1,1 / 1,3 l jest montowany na głowicy cylindrów od strony gaźnika, aw silnikach 1,5 / 1,6 / 1,8 l - z tyłu głowicy, po stronie koła zamachowego. Od sierpnia 1982 r. we wszystkich modelach montowane są dwa czujniki: drugi czujnik (z białym izolatorem) włączony w obwód brzęczyka alarmowego i jest aktywowany, gdy ciśnienie spadnie poniżej 1,8 bara przy 2150 obr./min. W silnikach 1,5, 1,6, 1,8 l czujnik ten montowany jest na podstawie filtra oleju. Czujnik z brązowym izolatorem steruje lampką sygnalizacyjną i jest aktywowany przy ciśnieniu 0,3 bara. Wymiana odbywa się w ten sam sposób dla obu czujników.

1. Odłącz przewód od zacisku na czujniku.

2. Wykręć blok manometrów za pomocą klucza imbusowego i wyjmij blok manometrów z głowicy bloku cylindrów lub z podstawy filtra oleju.

3. Zainstaluj czujniki w odwrotnej kolejności.

Czujnik temperatury płynu chłodzącego - wymiana

1. Zdejmij korek chłodnicy (zbiornik wyrównawczy). Jeśli silnik jest gorący, podejmij środki ostrożności (chwyć wtyczkę przez grubą szmatkę, obróć ją o 90°i pozwól systemowi rozhermetyzować, a następnie wyjmij wtyczkę).


2. Odłącz przewód od czujnika.

3. Wyjmij czujnik z obudowy termostatu.

OSTRZEŻENIE: część płynu chłodzącego wyleje się podczas tej czynności, dlatego pod silnik należy umieścić szeroki pojemnik. Po wymianie czujnika dolać płynu do układu chłodzenia zgodnie z opisem w rozdziale "System chłodzenia".

4. Zainstaluj czujnik w odwrotnej kolejności.