Zwiększona prędkość biegu jałowego
1. Przymocuj obrotomierz do silnika (patrz rozdział "Regulacja silnika").
2. Otwórz przepustnicę, zamknij całkowicie przepustnicę, a następnie zwolnij przepustnicę. Śruba regulacji wysokich obrotów biegu jałowego musi znajdować się na najwyższym stopniu krzywki (Ryż. P:15).
3. Uruchom silnik bez naciskania pedału przyspieszenia i zwróć uwagę na wysokie obroty biegu jałowego.
4. Jeżeli uzyskana wartość wykracza poza granice określone w ust "Dane techniczne", wyjmij zatyczkę ochronną i wyreguluj prędkość za pomocą śruby regulacyjnej (Ryż. P:15).
Szczelina startowa przepustnicy powietrza (2B2)
1. Zdejmij osłonę siłownika automatycznego ssania bez odłączania od osłony przewodu nagrzewnicy elektrycznej lub przewodów układu chłodzenia.
2. Otwórz przepustnicę i obróć krzywkę wysokich obrotów biegu jałowego (z tyłu obudowy przepustnicy powietrza) tak, aby śruba regulacyjna znajdowała się na górze krzywki. Śrubokręt popychający drążek membrany (Ach, rys. F 16) jak najdalej i zabezpiecz dźwignię ssania gumką recepturką (B, ryc. F 16).
3. Lekko naciśnij ssanie (C, ryc. F 16), dobrać luz w mechanizmie i zmierzyć szczelinę między dolną krawędzią przepustnicy a ścianką komory mieszania gaźnika za pomocą wiertła o odpowiedniej średnicy (D, ryc. F 16) - Patrz sekcja "Dane techniczne".
4. Wyreguluj szczelinę, obracając śrubę ograniczającą na korpusie membrany (Ryż. P:17).
Zamontować ponownie pokrywę przepustnicy powietrza; Oznaczenie na pokrywie musi być wyrównane z oznaczeniem na korpusie.
Szczelina startowa przepustnicy powietrza (2B5)
Luz początkowy ssania jest regulowany w taki sam sposób jak w gaźniku 2B2, ale śruba regulacyjna znajduje się na końcu trzpienia membrany (Ryż. P:18).
Siłownik przepustnicy komory wtórnej
Zawór dławiący komory wtórnej jest sterowany przez membranę próżniową, z którą jest połączony krótkim prętem. W gaźniku 2B5 to urządzenie jest wykonane z tworzywa sztucznego, ciąg nie jest regulowany. W gaźniku 2B2 pręt jest metalowy i można go regulować.
W starszych modelach wyreguluj siłownik w następujący sposób: Odłącz dolny koniec łącznika od trzpienia kulowego na dodatkowej dźwigni przepustnicy. Dolna krawędź otworu w pręcie powinna znajdować się 1-2 mm poniżej środka kulistego łba sworznia ("X", Ryż. P:19). Aby wyregulować łącznik, poluzuj przeciwnakrętkę na górze łącznika i obróć łącznik, aż otwór znajdzie się we właściwej pozycji względem sworznia, a następnie dokręć przeciwnakrętkę. Podłącz łącznik do dodatkowej dźwigni przepustnicy.
Poziom pływaka
Aby sprawdzić poziom pływaka, zdejmij pokrywę gaźnika, odłączając linkę ssania. Po wymianie osłony należy sprawdzić regulację przepustnicy powietrza.
Odwróć korek gaźnika, obróć go pod kątem 45° (Ryż. P:20) i zmierzyć odległość od najdalszego punktu każdego pływaka do powierzchni nasadki (sprężynowy trzpień zaworu iglicowego nie może być wciśnięty). Dane dotyczące regulacji pływaków podano w rozdziale "Dane techniczne".
Aby przeprowadzić tę kontrolę, wygodnie jest wykonać szablon o odpowiednich wymiarach ze sztywnego kartonu lub podobnego materiału.
Regulacja odbywa się poprzez wygięcie języka na dźwigni pływaka (z usuniętym pływakiem).
Przełączniki termiczne
Gaźnik 2B5 ma taki sam blok wyłącznika termicznego jak gaźnik 1B3. Wyłączniki termiczne sterują grzałkami elektrycznymi automatycznego siłownika ssania i kolektora dolotowego. Kontrolę przeprowadza się w taki sam sposób, jak w przypadku gaźnika 1B3.
Gaźnik 2B2 ma tylko jeden wyłącznik termiczny, który steruje nagrzewnicą automatycznego ssania. Temperatura robocza tego wyłącznika termicznego wynosi 30°C.
Komentarze gości