W silnikach gaźnikowych filtr siatkowy pompy paliwowej można wyjąć, odkręcając centralną śrubę w pokrywie (cm. "Prace konserwacyjne pojazdów").
Demontaż i instalacja (silniki gaźnikowe)
1. Odłącz przewód "szerokie rzesze" z akumulatora.
2. Odłącz od pompy przewody paliwowe. Jednoczęściowe opaski zaciskowe montowane fabrycznie należy przeciąć i wymienić podczas montażu na opaski zaciskowe z zaciskami śrubowymi.
3. Odkręć dwie śruby mocujące i wyjmij pompę z silnika. Pompa jest mocowana za pomocą śrub z gniazdem sześciokątnym.
4. W modelach z silnikiem 1.1/1.3L wymienić O-ring, w modelach z silnikiem 1.5/1.6 i 1.8L upewnić się, że podkładka izolacyjna i O-ring są zamontowane między blokiem cylindrów a pompą (patrz ryc. F: 1), a dźwignia pompy leży na mimośrodzie wału pomocniczego. Dokręcić śruby mocujące pompy momentem podanym w rozdziale "Dane techniczne".
5. Podłączyć przewody paliwowe do pompy, w razie potrzeby wymienić zaciski.
Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków.
Demontaż i instalacja (silniki z wtryskiem paliwa)
UWAGA: Należy koniecznie wymienić uszkodzoną pompę na nową, ponieważ jeśli pompa paliwa nie będzie działać prawidłowo, układ wtrysku paliwa nie będzie mógł normalnie pracować.
Podnieś i podeprzyj tył pojazdu - głowę "Podstawowe zasady pracy". Odłącz przewód "szerokie rzesze" z akumulatora.
Odłącz przewody elektryczne (złącze lub złącze śrubowe) z przedniej pompy. Odłączyć przewód wylotowy paliwa od pompy z przodu i przewód wlotowy z tyłu (patrz ryc. P:2). Zatkaj przewód wlotowy, aby paliwo nie wyciekało ze zbiornika paliwa
Poluzuj nakrętki mocujące pompę i wyjmij pompę.
Podczas tej procedury bardzo ważne jest, aby nie dopuścić do przedostania się zanieczyszczeń do układu paliwowego.
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu.
Pompa jest smarowana i chłodzona paliwem, w którym zanurzony jest zwora i szczotki pompy. Nie pozwól pracować "suchy" pompa - może to doprowadzić do przegrzania i zatarcia silnika elektrycznego.
Komentarze gości