Demontaż i instalacja
Istnieje kilka różnych konstrukcji filtrów powietrza, które opisano poniżej. Aby wyjąć filtr powietrza, naciśnij wsporniki mocujące pokrywę, odkręć nakrętki mocujące (w obecności) i zdejmij pokrywę filtra. Usuń element filtrujący (cm. "Prace konserwacyjne pojazdów").
Aby zdjąć obudowę filtra, odłącz przewód gorącego powietrza od deflektora na kolektorze wydechowym, odkręć nakrętki mocujące wewnątrz obudowy filtra i ostrożnie podnieś obudowę filtra, odłączając rury podciśnieniowe i wąż wentylacji skrzyni korbowej.
W samochodach z wczesnym wydaniem (do maja 1975 r) zainstalowano prostokątny filtr powietrza, który znajdował się po prawej stronie komory silnika. Filtr wyposażony jest w regulator temperatury, którego przepustnicą steruje termostat. Dostęp do przepustnicy termostatycznej otwiera się po zdjęciu pokrywy filtra, zabezpieczonej czterema klipsami.
Późniejsze silniki 1.1 i 1.3 mają duży okrągły filtr powietrza przymocowany bezpośrednio do gaźnika. Do regulacji temperatury powietrza służy przepustnica ("zima lato") Lub (od sierpnia 1979 r) regulator temperatury z siłownikiem przepustnicy próżniowej i termostatem.
Termostat składa się z zaworu temperaturowego (1), obudowy z termostatem (2) oraz przepustnice z napędem podciśnieniowym (3, ryc. P:3). Aby sprawdzić działanie przepustnicy należy odłączyć wężyk prowadzący do przepustnicy od zaworu temperatury i wytworzyć w nim podciśnienie zasysając powietrze ustami. Podczas zasysania powietrza powinieneś usłyszeć odgłos pracy przepustnicy. Aby przetestować termostat, zdejmij obudowę przepustnicy termostatycznej. Przy temperaturach powietrza powyżej 20°C przepustnica w rurze doprowadzającej ciepłe powietrze musi być zamknięta, a przy temperaturach od -20°C do +20°C - otwarta na 1/3.
Silniki o większej pojemności mają prostokątny filtr powietrza umieszczony na górze silnika i wyposażony w termostat (rys.G:4).
We wszystkich silnikach z wtryskiem paliwa filtr powietrza znajduje się pod przepływomierzem powietrza w komorze silnika. Aby uzyskać dostęp do elementu filtrującego, oddziel górną połowę obudowy filtra powietrza od dolnej (cm "Prace konserwacyjne pojazdów").
Komentarze gości