Demontaż i montaż przekładni

Wycofanie

Części, które należy odłączyć przed demontażem przekładni pokazano na rys. K:4.



1. Odłącz przewód "szerokie rzesze" z akumulatora.

2. Odłącz linkę prędkościomierza od skrzyni biegów. Uszczelnij otwór gumową zatyczką, aby zapobiec wyciekom oleju i przedostawaniu się brudu.

3. Wykręcić dwie górne śruby mocowania przekładni do silnika.

4. Poluzuj śrubę wspornika lewego wspornika skrzyni biegów. Podstaw podnośnik pod miskę silnika obok skrzyni biegów (umieszczenie kawałka drewna pod paletą) i podnieść jednostkę napędową, aby odciążyć podpory.

5. Odłącz tylny wspornik podtrzymujący od skrzyni biegów i nadwozia pojazdu (Ryż. K:5).



6. Odłączyć wały napędowe i zawiesić je na korpusie na drucianych hakach.


7. Odłącz przewody od rozrusznika i wyjmij rozrusznik.

8. Zdejmij osłonę skrzyni biegów od dołu.

9. Zdjąć pokrywę obudowy konwertera.

10. Okresowo obracając silnik, odkręć śruby mocujące przemiennik momentu obrotowego do tarczy napędowej (Ryż. K:6) - tylko trzy śruby.



11. Ustaw dźwignię zmiany biegów w pozycji "R", poluzuj zacisk linki i odłącz linkę od dźwigni na skrzyni biegów (Ryż. K:2).

12. Odłącz od odpowiednich części dźwigni "kickdown" (wymuszona redukcja biegu) linki gazu i gazu bez zakłócania ich regulacji Zdejmij wspornik linki ze skrzyni biegów.

13. Odkręcić śruby lewego wspornika i zdjąć wraz z ramieniem

14. Zdejmij ramię reakcyjne (podpora przednia) zespół jednostki napędowej.

15. Wykręć dolną śrubę z nakrętką mocującą przekładnię do silnika.

16. Podnieś lekko przekładnię i obróć lewy wał napędowy do góry tak, aby nie przeszkadzał.

17. Opuść przekładnię i zdejmij ją ze sworzni prowadzących silnika.

18. Zabezpiecz przemiennik momentu obrotowego tak, aby nie wypadł ze skrzyni korbowej i opuść przekładnię na ziemię.

Instalacja

Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności niż demontaż.Uwaga:


1. Upewnij się, że wał napędowy pompy olejowej jest prawidłowo zamontowany, jeśli przemiennik momentu obrotowego został wymontowany z przekładni (Ryż. K:8). Jeśli pierścień gładkiej powierzchni wałka pompy wystaje ponad krawędź wałka napędowego skrzyni biegów, oznacza to, że wewnętrzny koniec wału nie jest sprzęgnięty z pompą. Jeśli wał pompy nadmiernie wystaje, oznacza to, że wał nie ma odpowiedniego rozmiaru (wałki są dostępne w różnych długościach).



2. Ostrożnie, nie przechylając przemiennika momentu obrotowego, umieść go na wsporniku wolnobiegu. W razie potrzeby ostrożnie obróć przemiennik momentu obrotowego, aby wyrównać go z wypustami. Po zamontowaniu środkowy występ przemiennika momentu obrotowego powinien znajdować się około 10 mm poniżej krawędzi skrzyni korbowej (Ach, rys. K:9), Jeśli przemiennik momentu obrotowego zostanie przesunięty do przodu, oznacza to, że wał pompy olejowej wysunął się z wielowypustów napędu pompy (Ach, rys. K:10), co podczas eksploatacji doprowadzi do zniszczenia napędu.





3. Podnieś przekładnię do komory silnika i umieść na niej lewy wał napędowy. Wsuń jednostkę na mocowania silnika i zabezpiecz dwoma śrubami. Podnieś przekładnię tak, aby lewy wał napędowy można było włożyć we wnękę kołnierza, a następnie zamontuj lewy wspornik (Ryż. K:11), dopasowując go do wspornika korpusu. Zamontować wał napędowy.




4. Przed dokręceniem iw trakcie dokręcania śrub przekładni do silnika należy obrócić przemiennik momentu obrotowego, aby zapobiec ześlizgnięciu się z wielowypustów i zakleszczeniu podczas dokręcania śrub.

5. Przed ostatecznym dokręceniem śrub wspornika jednostki napędowej należy upewnić się, że wsporniki wspornika znajdują się pośrodku wsporników nadwozia (Ryż. K:11 i K:12).



6. Włóż linkę dźwigni zmiany biegów do zacisku, a następnie przymocuj wspornik linki do skrzyni biegów. Podłącz przewody pedału przyspieszenia i "kickdown" i sprawdzić ich wyrównanie (patrz rozdział "System paliwowy").

7. Sprawdź regulację linki wybieraka zgodnie z opisem w odpowiedniej sekcji.

8. Sprawdzić poziom oleju w przekładni oraz poziom oleju w przekładni głównej zgodnie z opisem w rozdziale "Prace konserwacyjne pojazdów". Jeśli przekładnia jest pusta, najpierw dodaj około 2,5 litra oleju za pomocą lejka i węża.