Sprawdź koło zębate napędu prędkościomierza. W przypadku wymiany łożyska mechanizmu różnicowego znajdującego się nad kołem zębatym należy zdemontować koło napędowe prędkościomierza przecinając je dłutem.
Do wymiany kół zębatych lub obudowy mechanizmu różnicowego potrzebne są specjalne narzędzia, więc pozostaw tę pracę przedstawicielowi VAG. Łożyska wewnętrzne i koła zębate mechanizmu różnicowego po wymianie należy wyregulować za pomocą podkładek regulacyjnych i wymagany jest specjalny sprzęt pomiarowy. Bardziej ekonomiczna może okazać się wymiana całego mechanizmu różnicowego.
Istnieje możliwość wymiany łożysk oporowych mechanizmu różnicowego, ale po tym konieczne jest wyregulowanie ich napięcia wstępnego.
Wymiana łożysk i regulacja napięcia wstępnego
1. Zdejmij wewnętrzne bieżnie łożysk stożkowych wraz z rolkami (Ryż. ja:52).
UWAGA. Przed wymontowaniem łożyska zdemontowanego z napędzanego koła zębatego przekładni głównej należy zdemontować koło napędowe prędkościomierza przecinając je dłutem (Ryż. ja:53).
2. Za pomocą metalowego trzpienia wciśnij nowe koło napędowe prędkościomierza i nowe łożyska. Pierścienie wewnętrzne łożyska należy przed montażem podgrzać do temperatury około 100°C.
3. Metalowym wybijakiem wybij zewnętrzne bieżnie łożysk z obudowy skrzyni biegów i obudowy sprzęgła i wyjmij podkładki o grubości 1 mm.
4. Zainstaluj tę samą uszczelkę (1 mm) i wciśnij nową zewnętrzną bieżnię łożyska do obudowy skrzyni biegów z nowymi uszczelkami.
5. Wciśnij drugą zewnętrzną bieżnię łożyska w obudowę obudowy sprzęgła.
6. Zamontować mechanizm różnicowy w kolejności odwrotnej do demontażu, dokręcając śruby mocujące skrzyni korbowej wymaganym momentem obrotowym.
7. Zamontuj płytkę 3 mm w obudowie sprzęgła na zewnętrznym łożysku mechanizmu różnicowego (oprawa VAG nr 385/17).
B. Zainstaluj czujnik zegarowy na obudowie sprzęgła i zainstaluj jego sondę na trzymilimetrowej płytce. Ustaw skalę wskaźnika na zero.
9. Przesuń mechanizm różnicowy w obrębie luzu łożyska. Zwróć uwagę na wielkość ruchu na wskaźniku strzałki.
10. Zamontować podkładkę, aby zapewnić prawidłowe napięcie wstępne łożyska. Określ grubość uszczelki w następujący sposób: do zmierzonej szczeliny (luz łożyska) dodać stałą liczbę (typowo 0,30 mm - patrz rozdział "Dane techniczne").
11. Zdejmij obudowę sprzęgła, wyciśnij zewnętrzną bieżnię łożyska i włóż uszczelkę o wymaganej grubości.
12. Zamontować zacisk w obudowie sprzęgła i ponownie sprawdzić rozmiar.
13. Zmontuj skrzynię biegów zgodnie z powyższym opisem.
Komentarze gości