W maszynie z ssącym silnikiem wysokoprężnym zainstalowane są hamulce tarczowe z pływającym zaciskiem. Oznacza to, że wspornik jest umieszczony ruchomo, pływa. W poprzednich latach produkcji maszyn wsporniki pływające montowała wraz z firmą ATE firma "dziewczyna" (zobacz ilustracje).
w modelu "Golf GTD" zamontowane tak zwane hamulce tarczowe z pływającymi zaciskami. Podobnie ruchomy wspornik w tym przypadku wygląda jak zaciśnięta pięść.
Tłok w korpusie cylindra (w mechanizmach hamulcowych obu wariantów) naciska na okładzinę wewnętrzną w kierunku tarczy hamulcowej, dzięki czemu korpus cylindra porusza się; klocek hamulcowy po drugiej stronie również przesuwa się w kierunku tarczy.
Instrukcja. Podczas deszczu odsłonięta tarcza hamulcowa jest spłukiwana wodą, co zmniejsza skuteczność hamowania. W przypadku tylnych hamulców bębnowych jest to jeszcze bardziej prawdziwe. Dobra znajdujące się między tarczami a klockami hamulcowymi powinny odparować. Zimą, kiedy na drogach rozsypuje się dużo soli, zjawisko to nasila się. Dlatego po wodzie i soli "łaźnia" Hamulce należy okresowo osuszać, lekko wciskając pedał podczas jazdy. Przed zaparkowaniem na noc przejedź kilkadziesiąt metrów, hamując, aby usunąć wilgoć z hamulców.
Instrukcja. W hamulcach tarczowych z pływającym zaciskiem, po hamowaniu okładzina cofa się dopiero po kilku metrach jazdy. Dlatego przednie koła, które mają hamulce tarczowe z pływającymi zaciskami, są całkowicie zwalniane dopiero po przejechaniu kilku metrów. Ślady zużytej okładziny można znaleźć na felgach w postaci czarnego proszku. Z biegiem czasu proszek ten silnie przylega do powierzchni, a więc do felg (a zwłaszcza z metali lekkich) należy regularnie czyścić szczotką iw razie potrzeby stosować środek czyszczący.
Komentarze gości