Płyn hamulcowy — opis ogólny

Przewody hamulcowe i cylindry wykorzystują płyn. składający się z mieszaniny glikolu, eteru poliglikolu i niektórych innych składników. Jest to żółta trująca ciecz, która powoduje korozję lakieru samochodowego. Nie ma jednak szkodliwego wpływu na elementy metalowe i gumowe. W temperaturze -40°C nadal pozostaje dość płynny. Pomimo niskiej lepkości ciecz ma bardzo wysoką temperaturę wrzenia: około 260°C.

Ale płyn hamulcowy ma również bardzo nieprzyjemną właściwość: jest higroskopijny, to znaczy łatwo wchłania wodę. Woda z powodu wilgoci w powietrzu może dostać się do układu hamulcowego: ze zbiornika, a także przez mikroskopijne nieszczelności w przewodach hamulcowych i gumowych mankietach. Wnikanie wody do układu hamulcowego prowadzi nie tylko do korozji części metalowych, ale również powoduje gwałtowny spadek temperatury wrzenia. Gdy ciecz zawiera tylko 2,5% wody, temperatura wrzenia spada do 150°C.

Gdy hamulce są mocno obciążone (np. jazda w terenie górskim, ewentualnie z przyczepą, częste pełne hamowanie na autostradzie) jest to niebezpieczne, ponieważ stają się one wtedy bardzo gorące.

W pobliżu gorących hamulców mogą tworzyć się opary w płynie hamulcowym. Pęcherzyki mogą się ścisnąć, tak że pedał hamulca można wcisnąć bardzo głęboko, ale oczekiwane spowolnienie nie występuje. W takim przypadku czasami szybka pomoc "rzucanie" pedał hamulca. Efekt ten jest szczególnie niebezpieczny w przypadku zatrzymania samochodu po dużym obciążeniu hamulców, ponieważ z powodu braku przepływu powietrza układ hamulcowy nagrzewa się jeszcze bardziej. Maksymalna temperatura utrzymuje się do 15 minut postoju. Dopiero po około pół godzinie dopuszczalna temperatura płynu hamulcowego zostaje przywrócona. Dlatego zgodnie z planem konserwacji zaleca się wymianę płynu hamulcowego co dwa lata (Patrz sekcja "Wymiana płynu hamulcowego", rozdział "hamulce") Płyn hamulcowy musi być zgodny ze specyfikacjami FMVSS 116 DOT 3 lub DOT 1. Wszystkie płyny ze specyfikacjami DOT 3 lub DOT 1 można bezpiecznie mieszać (nasze odpowiedniki "Rosa" i "Róża-2").