Naprawa zawieszenia samochodu VW Golf 1, diesel

Opis konstrukcji przedniego zawieszenia i układu kierowniczego
Zawieszenie zmniejsza obciążenie nadwozia spowodowane nierównościami drogi i stałym kontaktem kół z drogą, co jest ważne dla prowadzenia. Układ kierowniczy służy do obracania...

Opis konstrukcji tylnego zawieszenia
Tylna oś to tak naprawdę oś. wykonane z jednego profilu. Jest mobilna. T-belka ze stali sprężynowej jest rdzeniem osi. Po prawej i lewej stronie przyspawane są do niego rurowe...

Kolumny podwozia i amortyzatory
Amortyzator to jednostka składająca się ze sprężyny i amortyzatora. Amortyzator jest włożony w sprężynę śrubową. Sprężyna i amortyzator pracują w tym samym kierunku jazdy....

Kontrola luzu łożysk kół
Koła poruszają się na dwurzędowych łożyskach kulkowych z przodu i promieniowych łożyskach stożkowych z tyłu. Są one wyposażone w smarowanie o przedłużonej trwałości i mogą...

Kontrola amortyzatora
Jeśli skuteczność amortyzatora pogarsza się, jest to odczuwalne poprzez zmianę charakteru jazdy. Praktyczna zasada: po wymianie dwóch zużytych kompletów opon fabryczne...

Awarie amortyzatorów
Istnieją niewątpliwe oznaki niszczenia się amortyzatorów: wibrujący układ kierowniczy, ponieważ koła nie mają stałego kontaktu z podłożem; ciało drży po jeździe po nierównych...

Montaż kolumny zawieszenia na wspornikach
Górna podpora kolumny zawieszenia służy jako izolacja akustyczna, powinna zwiększać skuteczność tłumienia, a przy skręcie kierowanych kół stawiać jak najmniejszy opór. Dopóki...

Demontaż zawieszenia przedniego koła
Podwozie i układ kierowniczy mają kluczowe znaczenie dla bezpieczeństwa jazdy. Jeśli jesteś całkowicie pewny swoich umiejętności i znajomości tematu, możesz coś zrobić w tych...

Demontaż stabilizatora
Ustaw samochód na stojakach z przodu. Oba koła powinny mieć równomiernie zmniejszoną kompresję sprężyny. Odkręć po 2 nakrętki ze wsporników mocujących obu wahaczy. Na tylnych...

Wymiana wahacza trójkątnego
Usuń stabilizator, jeśli to konieczne. Odłączyć od góry, na przegubie kulowym, połączenie zaciskowe. Pociągnij wspornik w dół. Jeśli nie można tego zrobić, pojawiają się...

Wymiana przegubu kulowego
W przedsiębiorstwie przegub kulowy jest nitowany do trójkątnego wahacza. Do zamontowania wspornika potrzebne są trzy śruby N7x22 z pierścieniami sprężystymi. W podwoziach o...

Demontaż kolumny zawieszenia podwozia
W komorze silnika odkręcić obie nakrętki znajdujące się po zewnętrznej stronie mocowania kolumny zawieszenia górnego. Ustaw samochód na stojakach z przodu, zdejmij odpowiednie...

Wymiana amortyzatora i sprężyny
Do wymiany amortyzatora i sprężyny wymagane jest narzędzie do ściskania sprężyny śrubowej. Wymagane są co najmniej dwa takie urządzenia. Bez zastosowania takich urządzeń istnieje...

Regulacja kątów ustawienia kół
Aby zapewnić bezpieczny ruch, koła muszą być ustawione pod pewnymi kątami. Aby dać ci jakieś wyobrażenie "geometria kierownicy", oto wyjaśnienie niektórych pojęć. Zbieżność koła....

Oznaki nieprawidłowej geometrii kół
Jeśli chcesz wykryć nieprawidłową geometrię układu kierowniczego podczas jazdy, najpierw upewnij się, że obie przednie opony tego samego modelu mają taką samą głębokość profilu i...

Pomiar kątów podczas montażu kół
Urządzenie optyczne służy do określania kątów podczas montażu kół. Aby przeprowadzić pomiar, ciśnienie w oponach musi odpowiadać zalecanym wartościom, maszyna musi być rozładowana...

Wymiana kolumny tylnego zawieszenia
Zdejmij osłonę zabezpieczającą wewnątrz samochodu lub w bagażniku. Poluzuj przeciwnakrętkę amortyzatora za pomocą wygiętego klucza. Samochód jest na kołach. Zdejmij arkusz i górną...

Wymiana tylnego amortyzatora i sprężyny śrubowej
Sprężyna śrubowa kolumny tylnego zawieszenia jest tylko nieznacznie naprężona. Narzędzie do zaciskania nie jest zatem wymagane. Trudność w demontażu polega na odkręceniu nakrętki...

Wymiana tylnej osi
Tylna oś jest przymocowana do nadwozia za pomocą dwóch rozpórek. Śruby dystansowe należy przed poluzowaniem nakrętek zabezpieczyć środkiem do usuwania rdzy. Jeśli mimo to śruba...

Wymiana amortyzatora tylnej osi
Amortyzator tylnej osi ze zużytym wspornikiem gumowo-metalowym należy całkowicie wymienić. Zdejmij tylną oś (patrz poprzednia sekcja). Zdemontować połączenie gwintowane między...

Demontaż łożyska koła
Ustaw samochód na stojakach, zdejmij koło. Za pomocą mocnego śrubokręta podważ zgrubienie osłony piasty i równomiernie unieś osłonę. Kołpak piasty najlepiej zdjąć z miejsca za...

Regulacja luzu łożysk kół
Konieczne jest przygotowanie nowej zawleczki pod nakrętkę koronową łożyska. Zdejmij kołpak piasty i wyjmij zawleczkę. Dokręcaj nakrętkę sześciokątną SW 24 podczas obracania koła...

Wymiana osi koła
Zdemontować łożyska kół i bęben hamulcowy. Zdejmij linkę hamulca ręcznego (patrz rozdział " hamulce "). Zdejmij przewód hamulcowy z osłony wspornika hamulca (patrz ryc.). Między...

Ta sekcja jest dostępna na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Podobne sekcje z innych instrukcji obsługi samochodów marki VW:
Podwozie: Zawieszenie samochodu Volkswagen Passat B6 (2005-2010)
Podwozie: Zawieszenie samochodu Volkswagen Sharan 1 (1995-2000)
Podwozie: Zawieszenie samochodu Volkswagen Transporter T4 (1990-2003)
Podwozie: Zawieszenie samochodu Volkswagen Caddy 3 (2003-2010)

Golf 5 Golf 4 Golf 3

Golf 2

Golf 2 (benzyna) Golf 1 (benzyna) Golf 1 (diesel)