Nierównowaga kół

Nierównowaga kół jest wykrywana przez wibracje kierownicy lub wibracje z przodu maszyny. Przy pewnych prędkościach oba te zjawiska są szczególnie wyraźne. Powodem jest nierównomierne rozłożenie masy koła na obwodzie. Koła muszą być wyważone statycznie i dynamicznie. Istnieją na to dwie metody.

Koło jest usuwane z maszyny i instalowane na wyważarce. Tak się robi równoważenie. Wartości niewyważenia pojawiają się na wyświetlaczu. Równowagę można osiągnąć, instalując ołowiane przeciwwagi.

Aby wyeliminować niewyważenie szczątkowe, potrzebne jest dokładniejsze wyważenie. Konieczne jest również wyważenie piasty koła i tarczy hamulcowej. Koła nie są usuwane z maszyny, ale bezpośrednio na niej są obracane na specjalnym stojaku.

Instrukcja. Przednie koła z dokładniejszym wyważeniem nie mogą być napędzane silnikiem elektrycznym. Jednokierunkowe przyspieszenie uszkadza mechanizm różnicowy. Zamiast tego "Volkswagena" podnoszony na podporach z przodu; silnik obraca przednie koła na 4. biegu (prędkość do 90 km/godz).