Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego

Wskaźnik temperatury płynu chłodzącego działa podobnie do wskaźnika poziomu paliwa. Gdy zapłon jest włączony, przyrząd to odbiera. Mieszanina "do masy" tworzy czujnik w obudowie termostatu lub na głowicy cylindrów. Czujnik jest zmienną rezystancją; po podgrzaniu opór otwiera drogę dla prądu elektrycznego: część bimetaliczna w urządzeniu nagrzewa się bardziej, strzałka urządzenia odchyla się. Po sierpniu 1979 roku w przyrządzie zainstalowano dodatkową czerwoną migającą diodę sygnalizującą zbyt wysoką temperaturę płynu chłodzącego.

Możliwe usterki

Błędny odczyt temperatury płynu chłodzącego, przy jednoczesnym niedokładnym odczytaniu poziomu paliwa, może świadczyć o uszkodzeniu stabilizatora napięcia.

Jeśli nie ma wskazania, oznacza to uszkodzenie czujnika lub urządzenia.

Instrukcje testowania przyrządów

Sprawdzanie czujnika temperatury: odłącz żółto-niebieski lub żółto-czerwony przewód od czujnika i podłącz go pewnie "waga" (korpus).

Włączyć na krótko zapłon. Jeśli strzałka przesunie się na czerwony obszar, a dioda w urządzeniu miga, oznacza to, że czujnik temperatury jest uszkodzony.

Sprawdzanie wskaźnika: zdejmij deskę rozdzielczą.

Pola tolerancji są wskazane dla wskazówki na skali: odpowiednio trzy białe kreski oznaczają położenie neutralne i końcowe wskazówki.

Sprawdź: czy w pozycji neutralnej wskazówka mieści się w zakresie tolerancji?

Do dalszych testów wskaźnika najlepsza jest naładowana bateria 9 V, ponieważ odpowiada to napięciu roboczemu.

Trzymaj bieguny baterii w pobliżu styków znajdujących się z tyłu.


Strzałka powinna odchylić się: jeśli nie, bieguny należy zmienić.

Przy prawidłowym wskazaniu strzałka przesuwa się wzdłuż skali do przeciwnego obszaru tolerancji.



Jeśli mimo zalecanego prawidłowego napięcia baterii nie zostanie osiągnięta pozycja końcowa wskazówki, należy wymienić wskazówkę.

Aby dokładniej sprawdzić, wyjmij środkowe złącze.

Styk z czarnego drutu (terminal 15) w złączu środkowym połączyć z biegunem akumulatora 12 V.

Podłącz fioletowo-czarny przewód do minusa (wskaźnik poziomu paliwa) lub żółto-niebieski lub żółto-czerwony kabel (Wskaźnik temperatury).

Jeśli strzałka się nie porusza, oznacza to, że obwód na płytce jest otwarty.

Jeśli strzałka przesunie się do skrajnego położenia, oznacza to uszkodzenie przewodu zasilającego.

Test diody LED: wciśnij minus baterii 9 V do środkowego zacisku za urządzeniem wskazującym; plus podłączyć do styku bocznego.

Dioda LED powinna teraz migać.

Jeśli dioda LED nie działa podczas sprawdzania czujnika temperatury (ale w tej chwili miga), oznacza, że płytka jest uszkodzona.

Czerwona migająca dioda na wskaźniku temperatury nie zmienia się, tylko razem z urządzeniem.