Sprawdzanie alarmów i kierunkowskazów

W ruchu ulicznym przez długi czas kierowcy używali wspólnego, zrozumiałego "język": podczas skręcania lub zmiany pasa ruchu naciskają włącznik kierunkowskazów; jeśli chcą zwolnić lub zatrzymać samochód, sygnalizują to czerwone lampki z tyłu; a jeśli kierowca chce kogoś ostrzec, włączy się klakson lub krótko zabłysną reflektory.

Kierunkowskazy

Kierunkowskazy muszą być zawsze sprawne, dlatego odpowiedni przełącznik jest zasilany bezpośrednio z dodatniego bieguna akumulatora przez bezpiecznik.

Przy wyłączonym zapłonie naciśnij czerwony przełącznik.

Wszystkie cztery kontrolki i czerwone okienko w przełączniku zapalają się w tym samym rytmie.

Jeśli teraz włączysz zapłon, zielona lampka kontrolna kierunkowskazów również zacznie migać w przeciwfazie. Patrz sekcja "Sterowanie kierunkowskazami".

Wyłącz system alarmowy; zostaw włączony zapłon.

Gdy dźwignia kierunkowskazów jest wciśnięta, migający sygnał i zielona lampka kontrolna powinny regularnie migać.

Awarie kierunkowskazów

Jeśli przy włączonych kierunkowskazach zielona lampka kontrolna mignie tylko raz, oznacza to, że jedna żarówka jest niesprawna. Gdy alarm miga, nie widać awarii żadnej lampy. Przeczytaj więcej o wymianie lampy "Wymiana lampy", rozdział "Oświetlenie".

Jeśli żarówki pozostają włączone przez długi czas, gdy włączone są kierunkowskazy, oznacza to, że przekaźnik jest uszkodzony. Patrz sekcja "Przekaźniki i urządzenia sterujące", rozdział "Urządzenia".

Jeśli świeci się tylko lampka kontrolna, ale kierunkowskazy są wyłączone, usterka dotyczy również przekaźnika.


Jeśli migające wskaźniki zapalają się kolejno: najpierw w wolnym tempie, a następnie w szybkim tempie (np. podczas włączania lub wyłączania odbiorników prądu o dużej mocy, takich jak podgrzewana tylna szyba lub wycieraczka przedniej szyby), najpierw odsuń od przekaźnika znajdujące się blisko niego przewody. Jeśli to nie pomoże, a wszystkie połączenia wtykowe, w tym masa tylnych świateł, są w porządku, należy wymienić przekaźnik.

Jeśli tylko światła awaryjne działają bez kierunkowskazów, oznacza to, że odpowiedni bezpiecznik nie jest zasilany lub przełącznik może być uszkodzony (demontaż, patrz rozdział "Urządzenia").

Zewrzeć uszkodzony przekaźnik lampy błyskowej

Dalsza jazda z niesprawnym migającym przekaźnikiem alarmu nie jest do końca bezpieczna, ponieważ w dużym natężeniu ruchu, a przede wszystkim w ciemności, inni kierowcy nie zauważą, kiedy chcesz skręcić.

Wyciągnij migający przekaźnik alarmu z neutralnej części wyposażenia elektrycznego. Przekaźnik znajduje się w różnych miejscach w modelach sprzed lipca 1982 i po 1983 roku. (Zobacz obrazki).

Wykonać mostek bocznikowy między zaciskami 49 i 49a. Aby to zrobić, włóż spinacz do papieru lub krótki kawałek drutu do złączy wtykowych centralnej części urządzenia elektrycznego.

Ponownie włóż przekaźnik.

Po naciśnięciu dźwigni kierunkowskazów światła są włączone, ale nie migają.

Włączanie i wyłączanie dźwigni powoduje miganie rytmu alarmu.