Wszystko pod maską modeli z silnikiem Diesla "Golf", ''Jetta", oznaczone tutaj liczbami: 1 - grzejnik; 2 - generator; 3 - zbiornik spryskiwacza; 4 - wysokociśnieniowa pompa paliwowa; 5 - dysza; 6 - szyjka wlewu oleju; 7 - filtr paliwa; 8 - kolumna zawieszenia prawa; 9 - obudowa filtra powietrza; 10 - wąż układu wentylacji skrzyni korbowej; 11 - kran systemu grzewczego; 12 - ciąg; 13 - hydrauliczne wspomaganie hamulców podciśnieniowych: 14 - zbiornik z płynem hamulcowym; 15 - zbiornik wyrównawczy układu chłodzenia: 16 - kolumna zawieszenia lewa; 17 - nacisk odblokowujący maskę silnika; 18 - główny cylinder hamulcowy; 19 - bateria; 20 - silnik wentylatora chłodnicy; 21 - pompa próżniowa wspomagania hamulców; 22 - filtr oleju.
Na ilustracji komora silnika turbodiesel modelu "Golf" zaznaczono tylko te części, których nie ma w modelu z silnikiem wysokoprężnym ssącym lub te części znajdują się w innych miejscach: 1 - przewód powietrza do turbosprężarki; 2 - kolano dolotowe: 3 - przewód doprowadzający olej do turbosprężarki: 4 - zawór odpowietrzania skrzyni korbowej: 5 - filtr paliwa: 6 - zbiorniczek spryskiwacza szyby; 7 - filtr powietrza; 8 - regulator paliwa: 9 - przewód łączący turbosprężarkę z regulatorem paliwa
Komentarze gości