Naprawa silnika samochodu VW Golf 1, diesel

Opis konstrukcji silnika Diesla
Jedno z praw fizyki mówi, że ilość energii podczas spalania mieszanki paliwowo-powietrznej jest tym większa, im bardziej mieszanina była ściśnięta przed zapłonem. Zjawisko to...

Oddzielne elementy silnika
Opierając się na teorii, teraz przyjrzymy się bliżej poszczególnym elementom silnika, a następnie przejdziemy do obsługi i naprawy. Blok silnika Blok silnika Diesla jest odlany z...

Jazda na nowym silniku
Przez pierwsze 1000 km części silnika muszą się ze sobą stykać. Należy to robić przy małym obciążeniu i niskich prędkościach. Od tego zależy późniejsza moc silnika i jego...

Niekontrolowany wzrost prędkości
Wcześniej typowym uszkodzeniem silnika był niekontrolowany wzrost liczby obrotów, pracy "handlarz" zwłaszcza dla starszych modeli (1,5 litra). Nawet sprawne silniki psuły się...

Pomiar sprężania w cylindrach
Pomiar kompresji w cylindrach silnika da informację, czy zawory i pierścienie tłokowe są dobrze uszczelnione. Od tego zależy moc, wydajność zimnego rozruchu, zużycie oleju i...

Obracanie wałem korbowym silnika
Aby wykonać pewne prace przy silniku, czasami konieczne jest ręczne obrócenie wału korbowego. Najłatwiej to zrobić w następujący sposób. Klucz do centralnej nakrętki koła pasowego...

Wyszukiwanie w górnym martwym punkcie
Aby wykonać różne prace przy silniku i pompie paliwowej, tłok w pierwszym cylindrze musi znajdować się w górnym martwym punkcie (TDC). Oznacza to, że musi znajdować się w punkcie...

Luz zaworowy
W wyniku nagrzewania się silnika poszczególne części zaworów rozszerzają się i wydłużają. Dlatego między wałkiem rozrządu a popychaczami kubków musi być niewielka szczelina. Tylko...

Regulacja zaworów
Aby wyregulować zawory u góry, w popychacze kubków wkładane są podkładki regulacyjne o różnej grubości. Od wielkości luki (za duży lub za mały) zależy jaką płytkę wybrać: grubszą...

Regulacja paska zębatego
Pasek rozrządu w silniku wysokoprężnym ma ogromne znaczenie. Napędza wałek rozrządu, wysokociśnieniową pompę paliwa, pompę oleju i pompę podciśnieniową wspomagania hamulców. Jeśli...

Sprawdzenie stanu i napięcia paska zębatego
Zdejmowanie osłony paska zębatego Zadaniem osłony jest zapobieganie przedostawaniu się do środka ciał obcych, które mogą uszkodzić działanie paska zębatego. Demontaż odbywa się w...

Napięcie paska zębatego
Przede wszystkim zwróć uwagę na sekcję " Regulacja paska zębatego ", ponieważ napinanie paska zębatego jest pracochłonną pracą. Jest jeszcze jeden problem. Podczas gdy silniki...

Wymiana paska zębatego
W takim przypadku należy najpierw przeczytać instrukcje pod nagłówkiem " Regulacja paska zębatego ". Stosowane są dwa komplety sond, linijka nastawcza VW 2065 lub 2065 A oraz...

Demontaż i montaż głowicy cylindrów
Ponieważ w celu wykonania tej pracy konieczny jest demontaż paska zębatego, bezwzględnie należy uwzględnić wymagania zawarte w rozdziale " Regulacja paska zębatego ". Wraz ze...

Wybór odpowiedniej uszczelki głowicy cylindrów
W silniku Diesla montowane są uszczelki głowicy cylindrów o różnych grubościach. Grubość uszczelki zależy od tego, do jakiej tolerancji zmierzają zainstalowane tłoki: do góry lub...

Demontaż wałka rozrządu
Jeśli wałek rozrządu zostanie wyjęty z zamontowanej głowicy cylindrów, do powyższych prac dodany zostanie demontaż paska zębatego, a także regulacja rozpoczęcia zasilania pompy...

Wyjmowanie popychaczy kubków
Wyjmij wałek rozrządu. Za pomocą pisaka ponumeruj popychacze kubków, aby można je było ponownie włożyć w te same prowadnice podczas instalacji. Pociągnij popychacze do góry. Do...

Usuwanie zaworów
Aby zdemontować zawory, należy ścisnąć ich sprężyny. Ponieważ podwójne sprężyny zaworowe w silniku Diesla znajdują się pod wysokim ciśnieniem, zalecamy do tego zadania następujące...

Walidacja zaworów i głowic
Stare zawory można później wykorzystać, jeśli: ich gniazda nie są tak zużyte, aby płytka zaworowa włożona do głowicy cylindrów znajdowała się więcej niż 1,5 mm pod powierzchnią...

Wymiana uszczelnień (uszczelniaczy trzonków zaworów) trzonków zaworów
Odpisując przebieg pracy, wychodzimy z faktu, że głowica cylindrów jest zdjęta, a zawory usunięte (patrz poprzednia sekcja). Stare uszczelnienie trzonka zaworu należy podnieść za...

Dodatkowe docieranie zaworów
Zużyte tłoki, pierścienie tłokowe i cylindry, a także nieszczelne zawory mogą być przyczyną złego ciśnienia sprężania. Jeśli zawory są nadal w dobrym stanie, wystarczy wykonać...

Test szczelności silnika (wyciek oleju)
Wycieki ciężkiego oleju występują w silniku Diesla w następujących miejscach. Tylne uszczelnienie wału korbowego w pobliżu koła zamachowego. Olej wydobywa się na styku silnika ze...

Uszkodzenie silnika
W zależności od usterki, silnik wysokoprężny można przywrócić do stanu używalności na różne sposoby. Im starszy jest Twój samochód i im bardziej karoseria ucierpiała od rdzy, tym...

Demontaż silnika
Praca przygotowawcza Silnik wraz ze skrzynią biegów jest wyjmowany do góry. Będzie to wymagało wciągnika łańcuchowego, który można stabilnie zainstalować na wystarczającej...

Odłączanie silnika od skrzyni biegów
Do modeli z silnikiem Diesla "Golf" "Diesel" wyprodukowanych przed listopadem 1978 r. silnik można odłączyć od skrzyni biegów tylko wtedy, gdy wał korbowy znajduje się w...

Instalacja silnika
Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności ( w porównaniu do wycofania ). Wszystkie nakrętki samozabezpieczające należy wymienić. Nasmarować smarem sprzęgło rozłączające i koło...

Ta sekcja jest dostępna na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Podobne sekcje z innych instrukcji obsługi samochodów marki VW:
Silnik i systemy: Naprawa silnika Volkswagen Passat B3 (1988-1993)
Silnik i systemy: Silniki benzynowe 1.4 (V16) Volkswagen Polo 3 (1995-2003)
Silnik i systemy: Silnik benzynowy 3,2 l Volkswagen Touareg 1 (2002-2006)
Silnik i systemy: Silnik benzynowy 1.4 BWK Volkswagen Tiguan 1 (2007-2015)
Silnik i systemy: Naprawa silnika Volkswagen Transporter T4 (1990-2003)
Silniki benzynowe 1,6 l: Naprawa silnika Volkswagen Caddy 3 (2003-2010)

Golf 5 Golf 4 Golf 3

Golf 2

Golf 2 (benzyna) Golf 1 (benzyna) Golf 1 (diesel)