Usuwanie zaworów

Aby zdemontować zawory, należy ścisnąć ich sprężyny. Ponieważ podwójne sprężyny zaworowe w silniku Diesla znajdują się pod wysokim ciśnieniem, zalecamy do tego zadania następujące narzędzie, które jest łatwe do wykonania. Będziesz potrzebował wsparcia ze strony wiertarki. Następnie potrzebujesz kolejnej krótkiej części rurowej o średnicy nieco mniejszej niż podkładka wspornika sprężyny zaworu. Na dolnym końcu wycięcie o takim rozmiarze jest wycinane z rurki, aby krakersy blokujące zaworów można było usunąć ostrymi szczypcami z wnętrza rurki. Następnie praca jest wykonywana w następujący sposób.

Zdejmij głowicę cylindrów.

Wyjmij wałek rozrządu.

Usuń popychacze kubków.

Połóż głowicę cylindra na wsporniku i aby zabezpieczyć ją przed zarysowaniem, umieść pod nią miękką, czystą uszczelkę z tkaniny lub papieru.

Użyj wspornika, aby ścisnąć sprężyny zaworów, układając rurkę jako element pośredni.

W razie potrzeby lekko uderz młotkiem i przedłużką w podkładkę wspornika sprężyny zaworowej, aby zwolnić zaczepy mocujące.

Poproś asystenta o usunięcie zawleczek zaworu za pomocą szczypiec.

Rozładuj sprężyny, wyjmij zawór.

Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności. Uszkodzone uszczelki (uszczelnienia trzonków zaworów) trzpienie zaworów są wymieniane w pierwszej kolejności (patrz następna sekcja). Zamontować popychacze kubków zgodnie z numeracją.