Przełącznik jest uszkodzony
Przełącznik blokuje dopływ paliwa do wtryskiwaczy. Gdy przełącznik jest uszkodzony, system nie działa. Jeśli silnik, pomimo sprawnych świec żarowych i przy pełnym zbiorniku, nie uruchamia się podczas rozruchu, istnieje podejrzenie, że przełącznik jest uszkodzony. Sprawdza się to w następujący sposób.
Przede wszystkim sprawdź: czy przewód prowadzący do przełącznika jest w porządku?
Podczas gdy asystent przekręca kluczyk w stacyjce, posłuchaj krótkiego metalicznego dźwięku z przełącznika (Kliknij) przy przekręcaniu kluczyka. Jeśli nie słychać dźwięku, oznacza to usterkę samego przełącznika lub usterkę w okablowaniu.
Następnie sprawdź okablowanie. Aby to zrobić, przekręć klucz w zamku i przyłóż lampkę kontrolną do kontaktu) ' przełącznik.
Jeśli lampka się świeci, oznacza to, że okablowanie jest dobre.
Jeśli lampka się nie świeci, oznacza to, że przewód wychodzący z wyłącznika zapłonu jest uszkodzony. Bezpiecznik nie ma tu nic do rzeczy.
Ilustracja przedstawia zdemontowany przełącznik; zdemontowany z wysokociśnieniowej pompy paliwowej "Boscha". Przełącznik składa się z obudowy (1) i tłok (2)
Jazda z uszkodzonym przełącznikiem
Jeśli przełącznik ma awarię lub coś pójdzie nie tak z okablowaniem, nadal możesz iść dalej. Dla tego:
- odłącz przewód od przełącznika;
- odkręć przełącznik od pompy paliwa;
- wyjmij tłok zaworu z przełącznika;
- ponownie wkręcić obudowę przełącznika (moment dokręcania wynosi 40 Nm);
- silnik uruchamia się jak zwykle; aby zatrzymać silnik, musisz zaciągnąć hamulec ręczny, zmienić bieg i bez dodawania "gaz", zwolnić sprzęgło;
- w maszynie z automatyczną skrzynią biegów, aby zatrzymać silnik, naciśnij przełącznik mechaniczny znajdujący się z przodu pompy.
Instrukcja. Nieszczelności w pobliżu dźwigni sterowania podawaniem pompy paliwowej można naprawić, wymieniając o-ring. Aby to zrobić, zdejmij pokrywę pompy: pompa paliwa jest ponownie regulowana. Ta praca powinna być wykonana przez warsztat.
Komentarze gości