Bateria

Akumulator składa się z sześciu ogniw akumulatorowych o napięciu - 2 V każde. Element zawiera okładki ujemne połączone równolegle i okładki dodatnie połączone w ten sam sposób.

Elementy są ze sobą połączone, a stożkowe zakończenia skierowane są na przeciwległe palce pierwszego i ostatniego elementu, tworząc dodatni i ujemny biegun baterii. Pojemność baterii to jej zdolność do magazynowania ładunku elektrycznego. Zależy to od wielkości i liczby płytek w jednym ogniwie, gęstości i temperatury elektrolitu, a także siły wyładowania prądowego.

1. Poziom elektrolitu należy sprawdzać raz w tygodniu latem i raz w miesiącu zimą.

2. Poziom płynu powinien znajdować się 5 mm nad płytkami. Jeżeli na obudowie akumulatora znajdują się symbole określające wymagany poziom elektrolitu, wówczas konieczne jest uzupełnienie elektrolitu zgodnie z tymi symbolami. Uzupełniać wyłącznie wodą destylowaną.

3. Jeśli poziom elektrolitu jest bardzo wysoki, może on wytrysnąć z akumulatora podczas ciągłego ładowania wysokim prądem (np. podczas długich podróży w ciągu dnia). Bardzo niski poziom elektrolitu skraca żywotność akumulatora, ponieważ płytki mogą zasiarczyć.

4. Znajomość gęstości elektrolitu wraz z wartością napięcia pozwala dokładnie zorientować się w stanie naładowania akumulatora. Areometr służy do pomiaru naładowania akumulatora. Im większa wartość charakterystycznej masy pochłoniętego elektrolitu, tym częściej wypływa pływak. Gęstość elektrolitu jest odczytywana na skali jako cecha charakterystyczna (własny) waga (p/ml).


5. Temperatura zamarzania zależy od gęstości elektrolitu Gęstość elektrolitu Temperatura zamarzania

1,10 p/ml 10°C
1,18 p/ml 24°C
1,28 p/ml 57°C

Uwaga: nieużywany akumulator rozładuje się. Jeśli akumulator nie zostanie sprawdzony i naładowany w odpowiednim czasie, płytki ulegną uszkodzeniu. Jeśli samochód jest zaparkowany przez kilka tygodni, akumulator należy rozładować co 4 tygodnie (np. światła mijania) i naładuj go ponownie, aż do pełnego naładowania.