Pielęgnacja samochodu: zasilanie paliwem

Silnik gazowy

Twój silnik musi być zasilany standardową benzyną bezołowiową o minimalnej liczbie oktanowej 87 AKI (CLC) lub RON (ROS).

Optymalna wydajność dzięki mocy 134 KM (16 V) przy dużych obciążeniach zaleca się stosowanie benzyny bezołowiowej o minimalnej liczbie oktanowej 91 AKI (CLC) lub 95 RZ (ROZ).

Nie używaj paliwa o liczbie oktanowej niższej niż 87 AKI lub 91 RON.

Nie używaj benzyny ołowiowej.

Stosowanie benzyny ołowiowej całkowicie zniszczy katalizator i jego zdolność kontroli emisji spalin (wydechowy) gazy. Benzyna bezołowiowa jest używana w kontynentalnych Stanach Zjednoczonych, Kanadzie i większości krajów europejskich.

Liczba oktanowa

Liczba oktanowa wskazuje na odporność benzyny "pukanie" silnika, związane z wczesnym zapłonem paliwa i jego spalaniem detonacyjnym. Dlatego bardzo ważne jest, aby kupować benzynę o wymaganym gatunku, aby uniknąć możliwej awarii silnika i obniżonych osiągów.

Zalecana liczba oktanowa dla Twojego silnika znajduje się na etykiecie po wewnętrznej stronie klapki wlewu paliwa. Liczba ta może zostać ustalona przez AKI (CLC) lub RON (ROS)

Stacje benzynowe zazwyczaj sprzedają benzynę z liczbą oktanową AKI lub CLC, która jest obliczana w następujący sposób:



RON (badawcza liczba oktanowa) + MON (liczba oktanowa silnika), podzielone przez 2. AKI


Zgodnie z tymi obliczeniami benzyna ma następujące liczby oktanowe

• Benzyna premium 91-96 AKI
• Standardowa benzyna 87-90 AKI

Używanie benzyny zawierającej alkohol lub TMBE (eter trimetylobutylowy)

Możesz używać benzyny bezołowiowej z alkoholem lub TMBE (odnosi się do oksygmatów), jeżeli taka mieszanka paliwowa spełnia następujące wymagania:

Mieszanka benzyny i metanolu (alkohol drzewny lub alkohol metylowy):

• Indeks odporności na uderzenia musi wynosić 87 lub więcej.
• Mieszanina powinna zawierać nie więcej niż 3% metanolu.
• Mieszanina musi zawierać więcej niż 2% rozpuszczalników CO.

Notatka: Paliwa zawierające metanol, które nie spełniają powyższych wymagań, mogą powodować korozję i uszkodzenia plastikowych i gumowych elementów układu paliwowego.

Mieszanka benzyny z etanolem (alkohol etylowy):

• Indeks odporności na uderzenia musi wynosić 87 lub więcej.
• Mieszanka nie powinna zawierać więcej niż 10% etanolu.

Mieszanka benzyny z TMBE

• Indeks odporności na uderzenia musi wynosić 87 lub więcej.
• Mieszanka nie powinna zawierać więcej niż 15% TMBE.

Uwagi ogólne

Nie używaj paliw, które nie spełniają powyższych wymagań.

Nie używaj paliwa o nieznanej zawartości procentowej jego składników.
Stosowanie paliwa niespełniającego wymagań i warunków gwarancji opisanych powyżej dla nowego pojazdu lub układu kontroli emisji może spowodować uszkodzenie układu paliwowego.

W przypadku zwiększonego zużycia paliwa lub pogorszenia ogólnych właściwości jezdnych pojazdu po zastosowaniu jednej z powyższych mieszanek, zaleca się przejście na czystą benzynę z dodatkami.


Jeśli nie jesteś w stanie określić, czy mieszanka paliwowa spełnia powyższe specyfikacje, skontaktuj się ze stacją serwisową w celu uzyskania pomocy.

Benzyna sezonowa

Benzyny wielu marek są uzupełniane dodatkowymi dodatkami w celu uzyskania optymalnych osiągów silnika zimą lub latem. W okresie pozasezonowym zaleca się tankowanie samochodu na stacjach benzynowych, na których przestawienie na paliwo odpowiadające danej porze roku odbywa się terminowo.

Dodatki do benzyny

Głównym problemem wielu producentów samochodów jest tworzenie się osadów węglowych w zależności od rodzaju używanej benzyny. Chociaż różne marki benzyn różnią się od siebie, łączy je jedno wspólne zjawisko - kumulacja wskaźników węglowych (sadza) na główne elementy silnika, zwłaszcza wtryskiwacze paliwa i zawory dolotowe. Chociaż większość marek benzyn zawiera dodatki zapobiegające zanieczyszczeniu silnika i elementów układu paliwowego, ich skuteczność jest różna.



W przypadku używania przez dłuższy czas różne | gatunki paliwa, które nie spełniają wymagań technicznych, pogarszają się osiągi silnika. Powstawanie osadów węglowych (sadza), podobnie jak te pokazane na rysunku, może prowadzić do następujących sytuacji:

• Niestabilna praca silnika na biegu jałowym.
• Niekontrolowane wahania prędkości obrotowej silnika.
• Niewypał.
• Utrata mocy.
• Praca silnika przy wyłączonym zapłonie.
• Stukanie lub stukanie silnika. Jeśli te odchylenia są obserwowane przez długi czas, może to doprowadzić do awarii silnika.
• Gwarancja Serwisowa Volkswagena nie obejmuje silnika uszkodzonego lub niestabilnego w wyniku stosowania paliwa złej jakości.

Najnowsze osiągnięcia nowych gatunków paliw

Producenci benzyn zdecydowanie zalecają stosowanie tzw. dodatków detergentowych. Większość z nich ma na celu zapobieganie tworzeniu się osadów węglowych na wtryskiwaczach paliwa. Jednak nie wszystkie z nich są równie skuteczne.

Jednak niektóre rodzaje benzyny są sprzedawane z odpowiednimi dodatkami, aby zapobiec tworzeniu się osadów węglowych na wtryskiwaczach i zaworach dolotowych.

Aby zapewnić długą żywotność silnika, używaj tylko tych gatunków benzyny, które zawierają powyższe dodatki.



Silnik wysokoprężny. Olej napędowy nr 2


W pojazdach Jetta silnik wysokoprężny jest przeznaczony wyłącznie do zasilania olejem napędowym. Dlatego nigdy nie używaj oleju opałowego ani benzyny, aby uniknąć uszkodzenia układu wtrysku paliwa i samego silnika.

Jeśli olej napędowy dostanie się na jakąkolwiek część gumowego węża, należy go natychmiast wytrzeć, a następnie umyć ciepłą wodą z mydłem. Nie dopuszczać do kontaktu oleju napędowego z wężami łączącymi, aby uniknąć wycieków i późniejszego poważnego uszkodzenia silnika.

Praca zimowa

W temperaturach poniżej -7°C olej napędowy 2 traci swoją płynność związaną z woskowaniem, co może doprowadzić do zatkania filtra paliwa lub sitka zbiornika paliwa, aw efekcie do niemożności uruchomienia silnika.

Aby temu zapobiec, filtr paliwa w samochodzie jest automatycznie podgrzewany, co pozwala na zużycie oleju napędowego 2 do temperatury -24°C.

Jeśli prawdopodobnie będziesz jeździć w temperaturach poniżej -15°C, skontaktuj się ze swoim dealerem, aby ustalić, czy dostępne paliwo może być używane w warunkach zimowych.

Uwaga: Nie używaj płynów ułatwiających uruchomienie silnika. Mogą być potencjalnie wybuchowe i powodować warunki pracy silnika. Może to spowodować poważne uszkodzenie silnika i obrażenia ciała. Nie używaj płynu niezamarzającego stosowanego w silnikach benzynowych.

Jeżeli olej napędowy przeznaczony do użytku w warunkach zimowych zgęstniał do tego stopnia, że nie uruchamia silnika, konieczne jest pozostawienie samochodu na chwilę w ogrzewanym pomieszczeniu.

Jest to normalne, jeśli poziom hałasu silnika podczas rozgrzewania w zimie jest wyższy niż zwykle. Po uruchomieniu silnika podczas rozgrzewania z układu wydechowego może wydobywać się niebiesko-biały dym. Jest to również częste zjawisko, przy czym ilość dymu zależy od temperatury zewnętrznej.

Nie pozostawiaj niepotrzebnie silnika Diesla na biegu jałowym po zimnym rozruchu. Powolna jazda po uruchomieniu silnika skróci czas potrzebny do jego rozgrzania.

Benzyna zamiast oleju napędowego

Twój silnik Diesla może być zasilany olejem napędowym zmieszanym z 30% standardową benzyną ołowiową lub bezołowiową. Jeśli stężenie benzyny w zbiorniku paliwa przekroczy tę wartość, nie wolno uruchamiać silnika, aby uniknąć jego uszkodzenia. W takim przypadku konieczne jest usunięcie paliwa ze zbiornika z zachowaniem wszelkich środków ostrożności. Zobacz także informacje powyżej.