Wymiana oleju silnikowego

Pojazd należy zaparkować na płaskiej powierzchni. odkręcić korek spustowy miski olejowej i spuścić zużyty olej do wcześniej przygotowanego pojemnika odpowiedniej wielkości.Spuścić olej, gdy jest gorący. Rozgrzewanie silnika na parkingu (co często robi się w warsztatach) szkodliwe dla silnika i trwa znacznie dłużej. Dlatego przed planowaną wymianą oleju należy przejechać co najmniej dwa kilometry, aby rozgrzać silnik. Zarówno przy ssaniu, jak i przy niskich prędkościach gaźnik dostarcza bogatą mieszankę. W tej mieszance paliwo nie odparowuje w większym stopniu i wpływa do cylindra jako ciecz. Paliwo płynne dokładnie wypłukuje olej z powierzchni cylindra, przyspieszając jego zużycie. Podczas przepływu oleju (co najmniej pięć minut) wymienić filtr oleju.

Po spuszczeniu oleju wkręć korek spustowy (w modelach 1.6 i 1.8 należy również wymienić o-ring korka spustowego) i napełnić olejem do wymaganego poziomu. Pamiętaj, że musisz odczekać około pięciu minut po wlaniu oleju, aby poznać właściwy poziom na miarce.

Wymiana filtra oleju w silnikach 1,1 i 1,3 litra

Filtr oleju znajduje się na bocznej ściance obudowy silnika po tej samej stronie co generator.Należy umieścić odpowiedni zbiornik (czołg) pod filtrem, a następnie za pomocą specjalnego klucza samozaciskowego odkręć go i wyjmij. Następnie wycieramy powierzchnię uszczelniającą na bloku cylindrów i smarujemy ją świeżym olejem.Nasmarowujemy olejem gumę uszczelniającą na nowym filtrze i wciskamy filtr ręcznie bez użycia klucza. Smarujemy powierzchnię styku olejem, aby podczas wspomagania gumowa uszczelka ślizgała się po korpusie. Zapewni to jego normalny montaż i właściwe uszczelnienie złącza. Jeśli po uruchomieniu silnika pojawi się smuga, możesz spróbować mocniej ścisnąć filtr. Jednak ręczne wkręcanie jest zwykle wystarczające.

Wymiana filtra oleju w silnikach 1,6 i 1,8 litra

Filtr oleju jest przykręcony do wspornika przymocowanego do obudowy silnika, poniżej rozdzielacza zapłonu. Jest to tak zwany filtr boczny. W modelach z wtryskiem paliwa chłodnica oleju jest podłączona między tym wspornikiem a wkładem filtra. Filtr należy wymieniać co 10 000 km.

1. Umieść odpowiedni pojemnik pod filtrem, a następnie użyj klucza zaciskowego (zdjęcie 2.20) odkręć filtr i wyjmij go. Aby mieć lepszy dostęp do filtra, podnieś przód pojazdu na podnośniku lub umieść pojazd nad rowkiem lub na podjeździe.



2. Wytrzyj do czysta powierzchnie uszczelniające filtra i wspornika chłodnicy oleju.

3. Jeśli musisz zdemontować chłodnicę oleju (modele z wtryskiem paliwa), konieczne jest spuszczenie płynu z układu chłodzenia i odłączenie elastycznych rurek płynu chłodzącego. Gumowy o-ring między chłodnicą oleju a wspornikiem należy wymienić.

4. Jeśli konieczne jest zdjęcie wspornika filtra oleju, odłącz przewód czujnika ciśnienia oleju, odkręć śruby mocujące i wyjmij wspornik i uszczelkę. W razie potrzeby czujnik ciśnienia oleju można wyjąć z górnej części wspornika. Zdejmij i wymień gumowy o-ring czujnika.


5. Filtr oleju montuje się w kolejności odwrotnej do demontażu. W razie potrzeby wymień uszczelkę wspornika i O-ringi.

6. Rozprowadzić olej silnikowy po gumowej uszczelce nowego filtra. Jeśli nie zostanie to zrobione, guma uszczelniająca może ulec wypaczeniu podczas ściskania. Następnie zamocuj i dokręć filtr ręcznie (lub zgodnie z zaleceniami podanymi na wkładzie filtra).

7. Uzupełnij poziom oleju silnikowego. Uruchom silnik i sprawdź, czy nie ma wycieków oleju w pobliżu wspornika filtra. W przypadku pojawienia się smug należy mocniej ścisnąć filtr lub ręcznie wymienić uszczelkę filtra.