Montaż silnika

Informacje ogólne

1. Aby zapewnić maksymalną wytrzymałość przy minimalnej staranności, silnik musi być nie tylko prawidłowo zmontowany, ale musimy również dbać o czystość podczas montażu. Wszystkie ścieżki olejowe muszą być zainstalowane w odpowiednich miejscach. Podczas montażu dokładnie nasmaruj olejem silnikowym wszystkie tuleje i inne powierzchnie robocze, takie jak wargi uszczelnień i powierzchnie czopów, na których pracują.

2. Przed przystąpieniem do montażu należy wymienić wszystkie śruby i kołki z uszkodzonym gwintem.

3. Należy przygotować: klucz dynamometryczny, olejarkę ręczną, czystą szmatkę, komplet kluczy do śrub z gniazdem sześciokątnym z gniazdem wielorowkowym oraz komplet uszczelek i uszczelniaczy oraz nowy filtr oleju

4. Miejsce pracy powinno być czyste i dobrze oświetlone.

5. Wszystkie części należy dokładnie umyć, wysuszyć i ułożyć na czystym papierze.

6. Najpierw montujemy poszczególne podzespoły, takie jak np. głowica, pompa oleju, tłoki z korbowodami, pompa wody, jeśli była rozbierana. Następnie montujemy silnik z tych węzłów. Sekwencja tych działań jest następująca:

A) Wkładamy główne tuleje do ram i montujemy wał korbowy.

B) Wkładamy tłoki z korbowodami i przykręcamy je do wału korbowego.

V) Ściskamy tylną okładkę za pomocą uszczelki.

G) Zakładamy pokrywę i ściskamy koło zamachowe, a także ściskamy sprzęgło.

D) Zakładamy przednią osłonę wału korbowego, jeśli są to silniki 1,1 i 1,3 litra, razem z pompą olejową napinamy rurkę naczynia.

mi) Montaż wspornika pompy wtryskowej (Silniki 1.6D).


I) Zamontować i zamocować pompę olejową (silniki 1.6 i 1.8).

H) Zakładamy i zaciskamy zębatkę rozrządu na wale korbowym.

I) Zakładamy i zaciskamy miskę olejową.

Do) Zakładamy pompę wodną.

l) Nakładamy pasek rozdzielczy na koło zębate wału korbowego.

M) Zakładamy dolną pokrywę dystrybucji.

N) Kładziemy koła pasowe na wale korbowym i na pompie wody.

O) Zaciskamy wspornik z filtrem oleju.

P) Tłoki montujemy w pozycji, w której żaden z nich nie znajduje się w GMP. Następnie montujemy uszczelkę pod głowicą i całkowicie dokręcamy głowicę, pamiętając o kolejności dokręcania śrub.

R) Montaż napinacza paska rozrządu (niedostępne w modelach, w których pompą wodną jest napinacz).

Z) Montujemy pompę wtryskową dociskając ją do płyty nośnej i wspornika.

T) Instalujemy dystrybucję, zakładamy pasek rozrządu na koło zębate wałka rozrządu i dokręcamy.

Na) Zakładamy górną pokrywę dystrybucji.

F) Zakładamy uszczelkę i zaciskamy pokrywę zaworu.

7. Na koniec zakładamy pozostałe wyposażenie silnika i wciskamy skrzynię biegów.