Wymontowanie silnika z samochodu

1. Odłącz przewód akumulatora ze znakiem minus.

2. Zdejmij maskę silnika i umieść ją w bezpiecznym miejscu, aby jej nie porysować.

3. Spuść płyn chłodzący silnik i wyjmij chłodnicę wraz z zestawem wentylatora chłodzącego.

4. Zdejmij pokrywę filtra powietrza.

5. Poluzuj zacisk i odłącz górny przewód elastyczny od obudowy termostatu.

6. Podstawić pod silnik odpowiednie naczynie, następnie odkręcić korek spustowy z miski olejowej i spuścić olej. Po zakończeniu oczyść korek spustowy i uszczelkę i przykręć je z powrotem.

7. Odłącz elastyczne przewody paliwowe od pompy paliwowej oraz przewód powrotny od gaźnika (zwrotne) nadmiar paliwa wraca z gaźnika do zbiornika paliwa. Zacisnąć lub zatkać elastyczne przewody, aby zapobiec wyciekaniu paliwa ze zbiornika.


8. Poluzuj zacisk i odłącz dolny przewód płynu chłodzącego z tyłu silnika.

9. Odłącz linkę przepustnicy i linkę sterującą zaworem urządzenia rozruchowego w gaźniku.



10. Odłącz przewody grzałki od obudowy termostatu i przewodów 12 (patrz ryc. 2.4).

11. Odłącz przewody elastyczne od następujących urządzeń, zaznaczając każdą rurkę podczas odłączania, aby uniknąć błędów podczas ponownego podłączania:

• A) Czujnik ciśnienia oleju na końcu głowicy cylindrów (od strony gaźnika)
• B) Podgrzewacz mieszanki w kolektorze napędowym
• V) Wyłącznik termiczny wentylatora chłodnicy
• G) Aparat zapłonowy (przewody niskiego i wysokiego napięcia)
• D) Rozrusznik
• mi) czujnik temperatury (Obudowa termostatu)
• I) Wolny zawór elektromagnetyczny w gaźniku
• H) Przewód uziemiający do skrzyni biegów

12. Zdejmij wiązkę przewodów przymocowaną do dolnego przewodu elastycznego z drążka i zawieś ją.

13. Poluzuj zaciski i odłącz przewody powietrza rozrzedzonego od aparatu zapłonowego i rozdzielacza napędu (Jeśli to konieczne)

14. Odłącz linkę sprzęgła.

15. Odłącz linkę prędkościomierza od skrzyni biegów i zawieś ją na boku.


17. Zaciągnij hamulec ręczny, następnie podnieś przód samochodu i zamontuj na wspornikach.

18. Odkręć śrubę od odłączania drążka wzdłużnego dźwigni zmiany biegów i przenieś połączenie na drążki (zdjęcie 1.101). Gwinty śrub są pokryte płynnym środkiem blokującym i konieczne może być podgrzanie złącza palnikiem. Następnie pamiętaj o zachowaniu środków ostrożności.



19. Należy zwrócić uwagę na położenie łącznika względem pręta lub je zaznaczyć (co ułatwi montaż) a następnie wyciągnąć podłużny pręt łączący. Właściwe położenie łącznika względem drążka zapewni prawidłowe zazębienie kół zębatych.

20. Poluzuj śrubę wspornika rury wydechowej, aby odłączyć ją od rury dolnej oraz obudowy sprzęgła i rozrusznika.

21. Odłącz okablowanie włącznika świateł cofania.

22. Odłączyć wały napędowe od kołnierzy napędowych (sekcja 7), zwiąż je drutem i zabezpiecz zawias przed zabrudzeniem owijając go folią.

23. Za pomocą wyciągarki lub podnośnika o udźwigu min 250 zawiesić silnik na przewidzianych do tego uchwytach. przykręcony do głowicy od strony gaźnika.

24. Odkręć trzy górne śruby wspornika mocowania silnika (poniżej gaźnika).




25. Poluzuj i wyjmij śrubę wspornika mocowania silnika, a następnie. Wykręć śruby mocujące wspornik do silnika. Wydłuż wspornik (zdjęcie 1.104).





27. Demontaż silnika i skrzyni biegów jako komplet wymaga pomocy drugiej osoby, która nie dopuści do uszkodzenia elementów | wokół silnika podczas ekstrakcji.


28 Wyjmij cały silnik i skrzynię biegów z komory silnika (zdjęcie 1.105), obracając go w razie potrzeby. aby nie uszkodzić innych elementów. Podczas demontażu silnika należy sprawdzić, czy wszystkie przewody elektryczne, kable i przewody elastyczne są odłączone.



29. Cofnij samochód

30. Umieść węzeł na ramie lub na deskach leżących na podłodze.