Uwaga: Precyzyjną regulację mieszanki biegu jałowego można wykonać tylko za pomocą analizatora paliwa. Śruba regulacyjna składu spalin biegu jałowego 45 zmienia wysokość tłoka dystrybutora paliwa względem płytki kontrolnej przepływu powietrza w przepływomierzu powietrza. Śruba jest dostępna po wykręceniu zaślepki blokującej pomiędzy wylotem kakao a dystrybutorem paliwa na obudowie miernika masy powietrza. Chociaż do wykonania tej regulacji zaleca się użycie specjalnego narzędzia, można to zrobić długim, cienkim śrubokrętem.
1. Silnik musi pracować w takich samych warunkach, jak podczas regulacji obrotów biegu jałowego. Prędkość obrotowa powinna być normalna.
2. Podłączyć analizator spalin do rury wydechowej zgodnie z instrukcją producenta analizatora i obliczyć zawartość tlenku węgla w spalinach.
3. Aby zwiększyć zawartość tlenku węgla w spalinach, przekręć śrubę regulacyjną zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aby zmniejszyć - przeciwnie do ruchu wskazówek zegara. Podczas regulacji nie należy wciskać śruby regulacyjnej, gdyż może to spowodować przesunięcie płytki czujnika przepływomierza i wpłynąć na regulację.
4. Wyjmij narzędzie i na krótko zwiększ prędkość obrotową silnika.
5. Ponownie sprawdź ustawienie tlenku węgla.
Przestroga: Jeśli narzędzie używane do obracania śruby składu mieszanki nie zostanie usunięte przed przyspieszeniem silnika, może zostać ściśnięte i wygięte.
6. Ponownie sprawdź obroty biegu jałowego iw razie potrzeby wyreguluj.
7. Jeśli po podłączeniu elastycznego przewodu do odpowietrzania głównej skrzyni korbowej zawartość tlenku węgla w spalinach wzrosła, oznacza to rozcieńczenie oleju paliwem i konieczność wymiany oleju. Jeśli wymiana oleju nie jest możliwa, drugim sposobem na usunięcie oleju z paliwa jest długa jazda samochodem. Zawartość paliwa w oleju jest tym większa, im większe są szczeliny między tłokiem a cylindrem, co świadczy o zużyciu silnika.
Komentarze gości