Silniki 1,1 i 1,3 litra
1. Wyjmij wkład filtra.
2. Odkręć nakrętki mocujące obudowy filtra powietrza i zdejmij metalowy pierścień mocujący.
3. Zaznacz położenie wszystkich rur i przewodów elastycznych, odłącz je. Zdejmij obudowę filtra powietrza z gaźnika. Usuń pierścień uszczelniający.
4. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu, z zachowaniem starannego połączenia przewodów elastycznych.
Ryż. 3.2 Zespół filtra powietrza — silniki 1,1 i 1,3 l
1 - czujnik temperatury; 2 - zawór przelewowy; 3 - zatrzask sprężynowy; 4 - nakrętka; 5 - podkładka; 6 - nakrętka zdalna; 7 - uszczelka; 8 - tuleja zdalna.
Silniki 1,6 i 1,8 litra
5. Wyjmij wkład filtra.
6. Zdejmij zacisk mocujący 18 i odłącz elastyczny wlot powietrza 19 (Ryż. 3.3) z boku obudowy filtra.
Ryż. 3.3. Zespół filtra powietrza — silniki 1,6 l i 1,8 l
1 - rura ssąca; 2 - pas mocujący. 5 - regulator temperatury; 4 - amortyzator gumowy; 5 - wspornik czujnika temperatury; 6 - czujnik temperatury; 7 - wkład filtra; 8 - nakrętka mocująca obudowę; 9 - podkładka; 10 - nakrętka; 11 - podkładka; 12 - wspornik; 13 - podkładka; 14 - nakrętka; 15 - rura ssąca ciepłego powietrza; 16 - tuleja zdalna; 17 - pas mocujący; 18 - rura wylotowa powietrza ze skrzyni korbowej.
7. Poluzuj nakrętki mocujące 9 i 11, a następnie całkowicie odłącz zespół filtra, odłączając wszystkie inne przewody elastyczne.
8. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności do demontażu. Podczas instalacji załóż nową uszczelkę między gaźnikiem a obudową filtra.
Komentarze gości