Wymiana
Korzystając z numeru kluczyka na stacjach paliw, mając zestaw naprawczy do wkładki zamka drzwi, można zamontować wkładkę pasującą do samochodu. Numer kluczyka jest wydrukowany na plastikowym breloku dostarczonym z kluczykiem samochodowym. W niektórych modelach numer kluczyka jest również wybity na cylindrach zamka drzwi.
Naprawa
Ze względu na wnikanie wody, szczególnie w zimie, gdy występuje sól, sworznie blokujące wkładek mogą rdzewieć, powodując utknięcie wkładki w korpusie.
Usuń cały smar z cylindra zamka i korpusu zamka.
Sprawdź ruchliwość sworzni blokujących. W tym celu wciśnij kołki blokujące małym śrubokrętem z boku, gdzie znajduje się mały otwór obok kołków blokujących na sprężyny kołka blokującego.
Sworznie blokujące powinny dać się łatwo wsunąć i powrócić do pierwotnego położenia.
W przeciwnym razie usuń kołki blokujące. W tym celu owiń cylinder drzwi taśmą klejącą i wykonaj nacięcia w taśmie na bolce blokujące, które należy usunąć.
Wyjmij klucz.
Wciśnij kołek blokujący w kierunku otworu na sprężynę.
Uważaj, aby nie zgubić sprężyn.
Oczyść cylinder, sworznie blokujące i sprężyny.
Pokryj kołki blokujące i sprężyny nowym smarem, takim jak VAG-G000400 lub wodoodporny smar uniwersalny, i wymień je.
Sprawdź swobodę ruchu sworzni blokujących.
Uwaga! Zaleca się oddzielnie zapewnić swobodę ruchu każdego kołka blokującego, ponieważ w przypadku błędnego montażu klucz nie zostanie wygenerowany do zamka. Ponowne znalezienie prawidłowej pozycji kołków blokujących jest prawie niemożliwe.
Włóż klucz, usuń taśmę samoprzylepną.
Zamontować cylinder zamka.
Komentarze gości