Ogólny opis układu hamulcowego

Hydraulicznie uruchamiany roboczy układ hamulcowy wykorzystuje przednie hamulce tarczowe i tylne hamulce bębnowe (w niektórych poziomach wyposażenia - dysk) z automatyczną kompensacją zużycia klocków hamulcowych. Siłownik hydrauliczny zawiera dwa niezależne obwody, rozdzielone po przekątnej (lewy przód - prawy tył, prawy przód - lewy tył). Napęd wyposażony jest we wzmacniacz próżniowy wykorzystujący podciśnienie powstające w przestrzeni przepustnicy gaźnika (Silnik gazowy), lub specjalna pompa (diesel).

Poniższy opis dotyczy hamulców tarczowych VW, typy «VW Mk. I» i «VW Mk. II». Różnią się grubością klocków hamulcowych.

Mechaniczny ręczny hamulec postojowy działa na tylne koła.

Tabela 23. Układy hamulcowe samochodów VW Golf II / Jetta II

Model	zacisk hamulcowy	Grubość zewnętrznej tarczy hamulcowej		Grubość tarczy hamulca tylnego
		nowy	maksymalna dopuszczalna grubość	nowy	maksymalna dopuszczalna grubość
40 kW Diesel 40kW Diesel 40 kW z automatyczną skrzynią biegów)	VW Mk. I	12 mm	7 mm	10 mm	18 mm
51-66 kW	VW Mk. II	14 mm	7 mm	12 mm	10 mm
77-120 kW	VW Mk. II	10 mm	7 mm	20 mm	18 mm
95-102 kW od 8,88	GIRLING	11 mm	7 mm	20 mm	18 mm
177-118 kW	GIRLING	12 mm	7 mm	10 mm	8 mm
118 kW lub więcej	GIRLING	11 mm	7 mm	22 mm	20 mm