Kierowanie pojazdem Volkswagen Golf 2

Ogólny opis sterowania
Układ kierowniczy - zębatka i bezpieczna kolumna kierownicy. W zależności od wariantu wyposażenia pojazdy wyposażone są w mechaniczny układ kierowniczy lub wspomaganie kierownicy....

Wymiana przekładni kierowniczej
Przekładnia kierownicza (Ryż. 383) wyjęty przez lewe nadkole, koło można zdjąć, aby uzyskać łatwiejszy dostęp. Ryż. 383. Przekładnia kierownicza: 1 - nakrętka (30 Nm); 2 - zacisk;...

Regulacja luzu w mechanizmie kierowniczym
Jeśli występuje duży luz w sprzęganiu koła zębatego i zębatki, podczas przechodzenia przez nierówności może wystąpić stukanie; jeśli nie ma luzu, koła reagują energiczniej na...

Banery na kolumnie kierownicy z podwójnym wałem
Schemat urządzenia kolumny kierownicy starej próbki (w wersji dwuwałowej) pokazany na ryc. 385. Od lipca 1984 r. montuje się kolumny kierownicze z pełnym wałem (Ryż. 386), a od...

Wymiana kolumny kierownicy z pełnym wałem
Układ urządzenia kolumnowego pokazano na ryc. 386. Operację wymiany kolumny wykonuje się podobnie do opisanej powyżej. Zwróć uwagę na następujące kwestie: Ryż. 386. Kolumna...

Wymiana wałka pośredniego
Odłączyć przekładnię kierowniczą od korpusu. Zdejmij gumową osłonę z dolnego przegubu uniwersalnego. Poluzuj nakrętkę śruby mocującej i wybij śrubę. Wyjmij wałek pośredni z...

Wymiana drążka kierowniczego na zdjętej przekładni kierowniczej
W nowych samochodach długość lewego drążka nie jest regulowana. W przypadku wymiany należy zamontować regulowany drążek kierowniczy. Kolejność czynności przy wymianie obu drążków...

Wymiana drążka kierowniczego w mechanizmie kierowniczym zainstalowanym w samochodzie
Podczas wymiany lewego drążka kierowniczego długość nowego drążka należy ustawić w taki sam sposób, jak długość starego drążka, którego nie można regulować. Aby to zrobić, zmierz...

Zbieżność kół przednich
Regulacja kątów przednich kół odbywa się w obciążonym pojeździe. Przed przystąpieniem do regulacji należy upewnić się, że końcówki drążków kierowniczych oraz zawiasy manetek nie...

Wymiana wspomagania kierownicy
Układ kierowniczy ze wspomaganiem hydraulicznym jest montowany w samochodach na zamówienie. Przekrój mechanizmu kierowniczego ze wspomaganiem hydraulicznym pokazano na ryc. 391....

Banery na drążki kierownicze (z hydraulicznym wzmacniaczem)
Aby wymienić drążek kierowniczy, należy zdemontować mechanizm kierowniczy (Ryż. 392), w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia zębatki i zębnika. Ryż. 392. Przekładnia...

Wymiana płynu wspomagania kierownicy
Podczas wymiany płynu lub montażu przekładni kierowniczej układ należy napełnić płynem ATF Dextron i odpowietrzyć. Płyn spuszczony z układu nie może być ponownie użyty. Należy...

Regulacja luzu w mechanizmie kierowniczym (ze wspomaganiem hydraulicznym)
Aby wyeliminować luz mechanizmu kierowniczego, wymagany jest specjalny klucz 524. Regulacja odbywa się na zdemontowanym mechanizmie. Zabezpiecz mechanizm w imadle. Poluzuj dużą...

Regulacja napięcia paska klinowego
Pasek klinowy napędu pompy wspomagania układu kierowniczego uważa się za prawidłowo napięty, gdy jego ugięcie między kołami pasowymi po naciśnięciu palcem nie przekracza 10 mm....

Ta sekcja jest dostępna na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Podobne sekcje z innych instrukcji obsługi samochodów marki VW:
Podwozie: Układ kierowniczy Volkswagen Passat B3 (1988-1993)
Podwozie: Układ kierowniczy Volkswagen Polo 4 (2001-2009)
Podwozie: Przekładnia kierownicza Volkswagen Touareg 1 (2002-2006)
Podwozie: Przekładnia kierownicza Volkswagen Tiguan 1 (2007-2015)
Podwozie: Układ kierowniczy Volkswagen Sharan 1 (1995-2000)
Podwozie: Układ kierowniczy Volkswagen Transporter T4 (1990-2003)
Podwozie: Układ kierowniczy Volkswagen Caddy 3 (2003-2010)

Golf 5 Golf 4 Golf 3

Golf 2

Golf 2 (benzyna) Golf 1 (benzyna) Golf 1 (diesel)