Poluzuj nakrętki kół przed podniesieniem pojazdu i poluzuj nakrętkę piasty koła, jeśli zawieszenie ma być zdemontowane.
Podnieś samochód i zdejmij koło. Odkręć zacisk hamulca i zawieś go na drucie do karoserii, aby nie odłączyć przewodu hamulcowego.
Odkręć nakrętkę samozabezpieczającą z przegubu drążka kierowniczego i odłącz przegub za pomocą ściągacza od zwrotnicy.
Odkręcić śruby mocujące kołnierz wału napędowego.
Poluzuj śrubę mocującą wahacz do ramy pomocniczej i śrubę mocującą ramę pomocniczą do nadwozia.
Z tylnego ramienia wahacza odkręcić śrubę dostępną od dołu. Za pomocą szczypiec wyciągnij metalową tuleję z gumowej tulei. Bez zdjęcia tulei niemożliwe jest zdjęcie dźwigni znajdującej się między płytą przyspawaną do spodu nadwozia a ramą pomocniczą.
Od dołu dźwigni odkręć nakrętkę mocującą dźwignię stabilizatora, jeśli jest zamontowana w samochodzie.
Górna część amortyzatorów mocowana jest do elementów karoserii w komorze silnika. Poluzuj nakrętkę mocującą górną część amortyzatora, jednocześnie powstrzymując drążek amortyzatora przed obracaniem się. Trzymaj kolumnę, ponieważ po odkręceniu nakrętki mocującej amortyzator może wypaść.
Opuść kolumnę i odłącz wahacz od ramy pomocniczej. Zdejmij wspornik z górnej części stojaka.
Podczas montażu wsuń słupek w otwór w górnym mocowaniu i od razu palcami dokręć nakrętkę.
Umieść przednią część dźwigni w uchu ramy pomocniczej, a tylną część między płytkami w ramie pomocniczej. Umieść nową metalową tuleję jak najgłębiej w gumowej tulei.
Włóż odpowiedni pręt do otworu dźwigni, aby zainstalować ją na osi gwintowanego otworu wewnątrz ramy pomocniczej. Wkręć śruby, dokręcając je tylko ręcznie.
Wkręć śrubę w tylną podporę dźwigni od dołu i również dokręć ją tylko ręcznie.
Dokręcić nakrętkę mocującą amortyzatora z boku komory silnika momentem 60 Nm, jednocześnie powstrzymując drążek amortyzatora przed odkręceniem. Podłącz ramię stabilizatora.
Podłącz wał napędowy do skrzyni biegów i dokręć śruby pojedynczo momentem 45 Nm.
Przymocuj końcówkę drążka kierowniczego do ramienia zwrotnicy. Konieczne jest zastosowanie nowej nakrętki samozabezpieczającej, którą dokręca się momentem 35 Nm. Zamontuj koła i opuść pojazd na ziemię. Aby dokręcić śruby mocujące wahacz, pojazd musi być gotowy do jazdy (bez obciążenia) zamontowany z przednimi kołami na estakadzie.
Dokręć obie śruby mocujące dźwignię (dostępny z boku i od dołu) moment obrotowy 120 Nm. Po opuszczeniu pojazdu dokręcić nakrętkę kołnierza wału napędowego momentem 230 Nm. Nakrętki kół dokręca się momentem 110 Nm.
Komentarze gości