Wymiana podzespołów i części przedniego zawieszenia

Wymiana dźwigni

Dźwignię można odłączyć od zwrotnicy na dwa różne sposoby. Na pierwszym przegub kulowy jest oddzielony od zwrotnicy, na drugim odkręcam śruby wspornika do dźwigni. Obie metody są szczegółowo opisane poniżej (patrz ryc. 399).

Poluzuj nakrętki kół, podnieś przód pojazdu, postaw go na stojakach i zdejmij koło.

Podnieś zewnętrzną część dźwigni (pod piastą).

Demontaż dźwigni w pierwszy sposób, w którym przegub kulowy pozostaje na dźwigni:

• Usuń śrubę z zacisku wspornika zwrotnicy, ostrożnie ją wybijając po odkręceniu nakrętki.
• Wykręć boczną śrubę z ramienia przedniej dźwigni (śruba jest zbyt mocno dokręcona).
• Następnie odkręć dolną śrubę z ramienia dźwigni: w otworze będzie widoczna metalowa tuleja, którą należy usunąć szczypcami.
• Opuść podnośnik i popchnij dźwignię w górę, aż sworzeń obrotowy wyjdzie z otworu w zwrotnicy.
• Wypchnij dźwignię z przodu z mocowania, a z tyłu wyciągnij ją z pozycji między płytą a ramą pomocniczą.

Demontaż dźwigni w drugi sposób, w którym odkręca się śruby mocujące wspornik do dźwigni:

• Obrysuj płytkę przegubu kulowego na dole dźwigni, tak aby podczas montażu zajęła poprzednią pozycję.
• Od dołu odkręć trzy śruby mocujące płytkę zawiasu i zdejmij płytkę blokującą z nakrętkami od góry (Ryż. 406).
• Lekko przesuń słupek sprężyny na zewnątrz, aby rozłączyć połączenie.
• Wykręć boczną śrubę z ramienia przedniej dźwigni (śruba jest zbyt mocno dokręcona).
• Odkręć dolną śrubę z ramienia dźwigni: w otworze będzie widoczna metalowa tuleja, którą należy usunąć szczypcami.
• Opuść podnośnik i popchnij dźwignię obok płytki zawiasu.
• Dalsze kroki demontażu opisano powyżej.

Dźwignia jest montowana w odwrotnej kolejności. Momenty dokręcania podano na Ryż. 399.

Wymiana zwrotnicy

Zwrotnicę można zdemontować po odłączeniu jej od dźwigni w sposób opisany wcześniej.

Wymiana drążka stabilizatora

mocowanie stabilizatora (jeśli jest zainstalowany w zawieszeniu) pokazany na ryc. 407. Stabilizator jest połączony z karoserią za pomocą dwóch zacisków zakrywających gumowe tuleje, a z wahaczem za pomocą drążka przegubowego. Podczas demontażu drążka stabilizatora należy zwrócić uwagę na sposób montażu części. Gumowe tuleje są zwężone w kierunku podkładek, natomiast zagięte krawędzie podkładek powinny znajdować się z boku tulei.