Wał generatora jest napędzany paskiem klinowym z wału korbowego silnika. Wszystkie generatory posiadają regulator napięcia pod tylną pokrywą. Jedna z lampek kontrolnych umieszczona na desce rozdzielczej informuje o prawidłowym działaniu urządzeń elektrycznych i ładowaniu akumulatora. W tym rozdziale omówiono naprawy podzespołów i zespołów, których opis nie został zawarty w punktach 3, 4, 5.
Przed przystąpieniem do pracy ze sprzętem elektrycznym należy zapoznać się z zaleceniami, których należy bezwzględnie przestrzegać:
- Niedopuszczalne jest odłączanie akumulatora lub regulatora napięcia podczas pracy silnika i generatora.
- Nie mogę się zbliżyć «masa» przewód wychodzący z zacisku uzwojenia pola generatora.
- Nie zamieniaj przewodów regulatora napięcia.
- Nie uruchamiaj silnika, gdy regulator napięcia jest podłączony «waga».
- Nie wyjmuj alternatora bez uprzedniego odłączenia akumulatora.
- Podczas instalowania baterii należy zwrócić uwagę na polaryzację jej podłączenia.
- Jeżeli akumulator ma być ładowany z zewnętrznego źródła zasilania bez wyjmowania go z pojazdu, należy rozłączyć oba zaciski akumulatora.
Nieprawidłowe podłączenie biegunów akumulatora spowoduje uszkodzenie elementów prostownika generatora lub regulatora napięcia.
Podczas jazdy lampka kontrolna ładowania powinna zgasnąć. Jeśli tak się nie stanie, oznacza to uszkodzenie generatora lub regulatora napięcia. Najpierw należy sprawdzić wszystkie styki elektryczne generatora, a także napięcie jego paska klinowego.
Komentarze gości