Odłącz złącze elektryczne na tylnej pokrywie generatora.
Poluzuj śruby mocujące alternatora i drążek napinający (Ryż. 435), a następnie doprowadzić generator do silnika i zdjąć pasek klinowy.
Ryż. 435. Montaż generatora (silnik 1,3l): 1 - nakrętka (M14x1,5); 2 - podkładka; 3 - klucz; 4 - koło pasowe; 5 - śruba (М8х22); 6 - pasek napinający; 7 - śruba (M8x30); 8 - pasek klinowy; 9 - śruba; 10 - tuleja; 11 - generator; 12 - śruba (М10х40); 13 - śruba; 14 - wspornik
Całkowicie wykręć śruby mocujące alternatora i wyjmij sam alternator.
Generator jest instalowany w odwrotnej kolejności. Podczas mocowania generatora nie powinno być szczeliny między jego górnym uchem a tuleją wspornika. W przeciwnym razie zdejmij górne mocowanie i wymień tuleję. Umieść pasek klinowy w rowku koła pasowego i odsuń alternator od silnika. Trzymając go w tej pozycji, dokręć śruby mocujące, dokręcając drążek. Pasek klinowy można uznać za prawidłowo napięty, jeśli wysięgnik «A» (Ryż. 436) ugięcie paska po naciśnięciu palcem w środku najdłuższego odcinka wynosi 10-15 mm. Długa śruba 13 (patrz ryc. 435) mocowanie generatora i śruba 9 górnego wspornika jest dokręcana momentem 35 Nm.
Uwaga! Podczas napinania paska klinowego niedopuszczalne jest przesuwanie generatora z łomem opartym o tylną pokrywę (od strony uchwytu szczotki). Ciśnienie można przykładać tylko do przedniej pokrywy generatora.
Po zamontowaniu paska klinowego zaleca się powtórne sprawdzenie jego napięcia po przejechaniu 10 km, ponieważ podczas tego biegu pasek będzie się nieznacznie rozciągał.
Komentarze gości