Ryż. 129. Osłona gaźnika rozrusznika półautomatycznego WEBER TLA: I - dodatkowy strumień paliwa; 2 - rurka emulsyjna; 3 - śruba (5 Nm); 4 - kompensacyjny strumień powietrza; 5 - jałowy strumień paliwa; 6 - wałek przepustnicy powietrza; 7 - wtyczka; 8 - uszczelka; 9 - zawór iglicowy; 10 - filtr paliwa; 11 - pin, 12 - atomizer; 13 - uszczelka; 14 - pływak; 15 - oś. platforma; 16 - główny strumień paliwa; 17 - śruba regulująca montaż wyrzutni; 18 - urządzenie ograniczające podciśnienie; 19 - ekran sprężyny bimetalicznej; 20 - obudowa z bimetalicznym zespołem sprężynowym; 21 - komora cieczy; 22 - uszczelka; 23 - śruba (10 Nm)
Ryż. 130. Korpus gaźnika WEBER TLA: 1 - pompa przyspieszenia; 2 - rozpylacz; 3 - zawór wzbogacenia mieszanki przy częściowym (niekompletny) obciążenie silnika; 4 - półautomatyczne urządzenie rozruchowe; 5 - mocowanie do śruby do regulacji ilości mieszanki; 6 - mocowanie do urządzenia podciśnieniowego hamulca; 7 - uszczelka; 8 - zacisk; 9 - śruba regulacyjna ilości mieszanki; 10 - podstawa z amortyzatorem; 11 - uszczelka, zawsze do wymiany; 12 - elektrozawór do zatrzymania dopływu mieszanki; 13 - mocowanie do regulatora temperatury; 14 - mocowanie do podciśnieniowego sterownika zapłonu; 15 - śruba regulacyjna «szybki» bezczynny ruch; 16 - śruba regulująca jakość mieszanki
Uwaga! Urządzenie podgrzewające mieszankę sprawdza się po odłączeniu złącza. Podłączony między tym złączem a terminalem «+» bateria «sonda» Napięcie (12V) powinien wykazywać obecność napięcia.
Demontaż gaźnika obejmuje następujące czynności:
Wykręć śruby mocujące pokrywę gaźnika i zdejmij ją razem z okładziną. Wymienić uszczelkę.
Wyjmij korek z korka i wyjmij filtr paliwa.
Odkręć zawór iglicowy.
Odkręć komorę płynu od korpusu rozrusznika i zdejmij gumową uszczelkę. Komora mocowana jest na jedną śrubę zaopatrzoną w gumową uszczelkę.
Odkręć pierścień przytrzymujący pokrywę rozrusznika i zdejmij ją. Pod pokrywą znajduje się podgrzewacz mieszanki.
Zdejmij obudowę rozrusznika z pokrywy gaźnika. Zwróć uwagę na oznaczenia na korpusie i pokrywie rozrusznika, a także na pokrywie gaźnika. Podczas montażu muszą być w jednej linii.
Wyłączyć dysze pokazane na rys. 131. Należy pamiętać, że jałowy strumień powietrza 3 i dodatkowy strumień 6 nie gasną.
Ryż. 131. Położenie dysz w pokrywie gaźnika: 1 - strumień kompensacyjny; 2 - jałowy strumień paliwa; 3 - strumień powietrza biegu jałowego (nie odwraca się); 4 - wtyczka; 5 - dodatkowy strumień paliwa; 6 - dodatkowy strumień powietrza (nie odwraca się)
Wyłącz główny strumień paliwa (rys.132).
Zdejmij urządzenie sterujące klapą powietrza z pokrywy, a elektrozawór odcinający paliwo i śrubę regulacji mieszanki jałowej z korpusu gaźnika. Śruba ta jest wyposażona w zawór, który służy do zwiększenia prędkości biegu jałowego. Zawór wzbogacania można wykręcić tylko w celu wymiany.
Zdejmij pokrywę pompy przyspieszenia i wyjmij jej części. Zwróć uwagę na to, jak mocowany jest ciąg. Sworzeń dźwigni pompy musi pasować do górnego otworu.
Zdejmij pływak wraz z osią z pokrywy gaźnika. Oś jest wybita od środka.
Odkręć śrubę regulującą skład mieszanki (jakość).
Gaźnik jest montowany w odwrotnej kolejności. Podczas montażu wykonaj czynności opisane w kolejnych rozdziałach. Zwróć uwagę na następujące kwestie.
Komora pływakowa umożliwia regulację poziomu paliwa. Przechyl korek gaźnika pod kątem 45°, aby sprawdzić, czy pływak jest prawidłowo zainstalowany (Ryż. 133) i zmierzyć rozmiar «D», który powinien wynosić 28 mm.
Po zamontowaniu osłony pod kątem 45°, wymiar «A» Powinien być (28,0±1,0) mm.
W przypadku uzyskania innej wartości należy ostrożnie wygiąć pływak w odpowiednią stronę.
Jeśli pompa przyspieszenia została usunięta, kolejność jej instalacji pokazano na ryc. 130.
Wkręcić dysze w miejsca pokazane na rys. 131 i 132.
Podczas montażu korpusu ze sprężyną bimetalową rozrusznika koniec sprężyny bimetalicznej musi wpaść w specjalny rowek w korpusie rozrusznika. Po zainstalowaniu wyrzutni etykiety na jej korpusie (strzałka) i na korku gaźnika (kropka) powinny być naprzeciw siebie. Przy mocno dokręconych śrubach pierścienia obudowy zabezpieczyć komorę płynu, umieszczając nową uszczelkę pod śrubą.
Rura rozpylacza nie może się poruszać, a jeśli została usunięta, po zainstalowaniu musi powrócić do pierwotnej pozycji.
Zwróć uwagę na prawidłowy montaż zaworu wzbogacania mieszanki (uszczelki, kołnierz środkowy, membrany, sprężyny, zaślepki). Uboższą mieszankę należy łączyć podczas uruchamiania silnika.
Komentarze gości