Wymiana płynu chłodzącego

Ustawić pokrętło sterowania nagrzewnicy w pozycji «ogrzewanie» - jest to bardzo ważne, ponieważ w przeciwnym razie nie cała ciecz się połączy. Zdejmij korek ze zbiornika wyrównawczego. Spuść płyn z układu, odłączając dolne rury od chłodnicy.

Aby uniknąć tworzenia się pęcherzyków powietrza podczas napełniania systemu, należy wykonać następujące czynności.

Podłącz dolne węże do chłodnicy, wlej płyn do zbiornika wyrównawczego do znaku «max» (Ryż. 101).




Uruchom silnik i pozostaw go włączony, aż włączy się wentylator (zawór termostatu powinien się otworzyć).

Sprawdź poziom płynu chłodzącego, w razie potrzeby uzupełnij. W temperaturze roboczej poziom płynu powinien nieznacznie zachodzić na znak «max», na zimnym silniku - być pomiędzy «min» i «max».

Fabrycznie układ chłodzenia jest wypełniony płynem niezamarzającym, który musi pozostać w układzie przez cały okres użytkowania płynu (2-3 lata). Jeśli zdecydujesz się samodzielnie przygotować mieszankę, należy przestrzegać następujących proporcji między płynem niezamarzającym a wodą. Zaleca się stosowanie kompozycji «611», którego składniki chemiczne zostały specjalnie dobrane do silników VW.

Zalecane proporcje: dla temperatury zamarzania -25°C: 2,5 litra preparatu na 3,3 litra wody; dla temperatury zamarzania -35°C: 2,75 litra środka na 2,75 litra wody. W krajach WNP zaleca się stosowanie TOSOL 40M.