Wymiana miski olejowej

Konieczność demontażu lub wymiany miski olejowej może zaistnieć w przypadku wycieku oleju przez uszczelkę lub w przypadku pęknięcia miski olejowej (pęknięcia, zgniecenia) w wyniku uderzenia w przeszkodę.

Miskę olejową można wymienić, gdy silnik jest zamontowany w pojeździe. Wymiana miski olejowej jest bardzo prosta i zaczyna się od odkręcenia korka spustowego i spuszczenia oleju ze skrzyni korbowej.

Podczas montażu miski olejowej należy pamiętać o następujących kwestiach.

Zawsze zakładaj nową uszczelkę skrzyni korbowej, nie pokrywaj powierzchni osadzenia skrzyni korbowej i bloku cylindrów masą mocującą. Podczas montażu uszczelka musi być całkowicie sucha (w przeciwnym razie wyciśnie się po dokręceniu).

Zwróć uwagę na prawidłowe położenie uszczelki i skrzyni korbowej.

Stopniowo dokręcaj śruby mocujące i «w kratke».

Jeśli masz trudności z wkręceniem śrub z łbem sześciokątnym w tylnej pokrywie, możesz je zastąpić śrubami z łbem walcowanym (Nq części 0147032 z podkładką sprężystą i #0122265 oraz podkładką 056103615). Dokręcić śruby z łbem sześciokątnym momentem 20 Nm, śruby z łbem walcowym momentem 8 Nm.

Po dokręceniu śrub wkręcić korek spustowy (moment dokręcania 30 Nm). Napełnij silnik 3,5 litrami oleju, jeśli filtr był wymieniany, lub 3 litrami, jeśli zmieniono tylko uszczelkę i miskę olejową. Jeśli nie masz miarki, wlej taką ilość oleju, aby jego poziom sięgał znaku min na bagnecie, a następnie uruchom silnik i dolej więcej oleju, aby poziom osiągnął poziom max.

Po wymianie uszczelki skrzyni korbowej konieczne jest wykonanie jazdy próbnej, która pozwoli zidentyfikować miejsca ewentualnych wycieków oleju. Aby to zrobić, natychmiast po zatrzymaniu silnika podnieś przód samochodu i sprawdź obszar wokół uszczelki od dołu.