Napęd wałka rozrządu — opis konstrukcji Konstrukcja silników o pojemności 1,6 i 1,8 litra ma wiele wspólnego z konstrukcją silników o pojemności 1,3 litra. Dlatego w tej sekcji zostaną opisane tylko te prace, które...
Wymontowanie i zamontowanie wałka rozrządu Wycofanie Wyjmij filtr powietrza. Zdejmij górną obudowę paska zębatego. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów. Włóż wał korbowy w położenie cylindra. Uwaga! Następnie nie zmieniaj...
Regulacja luzu zaworowego W pojazdach nie posiadających popychaczy hydraulicznych wymagane jest sprawdzenie lub regulacja zaworów na ciepłym (temperatura płynu chłodzącego ok. 35°C) silnik. Wartości luzu...
Demontaż i montaż głowicy bloku cylindrów (8V) Wycofanie Głowicę cylindrów można wyjąć bez wyjmowania silnika. Uszkodzoną uszczelkę głowicy cylindrów można rozpoznać po utracie mocy, niskim poziomie płynu chłodzącego i...
Demontaż i montaż pokrywy głowicy bloku cylindrów (16V) Do niektórych modyfikacji Golfa II (np. GTI) zainstalowane są dwuwałowe silniki gaźnikowe z 16 zaworami. Poniżej przedstawiono niektóre operacje naprawy tego silnika. Ponieważ w...
Demontaż wałków rozrządu (16V) Ustaw tłok 1. cylindra w położeniu TDC. Zdejmij górną część obudowy paska zębatego. Zdejmij pokrywę głowicy bloku. Poluzuj napinacz paska zębatego, zdejmij pasek. W razie potrzeby...
Demontaż głowicy cylindrów (16V) Odłącz przewód «szerokie rzesze» z akumulatora. Spuść płyn chłodzący podczas jego zbierania. Zdejmij górną część kolektora dolotowego. Odłącz przewody płynu chłodzącego od głowicy...