Wymiana płynu chłodzącego

Ustaw dźwignię sterowania powietrzem na desce rozdzielczej w pozycji «ciepły».

Odwróć osłonę szerokiego zbiornika. Jeśli silnik jest gorący, odczekaj minutę przed zdjęciem osłony.

Odłącz centralkę (przeciętny) wąż od pompy cieczy, a także dolny wąż od dyszy wystający z pompy; wlej płyn do pojemnika. W przypadku dalszego wykorzystania płynu należy go zachować.

Aby uniknąć pęcherzyków powietrza podczas napełniania układu płynem chłodzącym, należy postępować w następujący sposób:

• Ustaw dźwignie sterowania nagrzewnicą w pozycji «ciepły».
• Podłącz wszystkie wcześniej odłączone węże.
• Napełnij zbiornik wyrównawczy do kreski «max» i włóż do niego wtyczkę.
• Uruchom silnik i pozwól mu pracować z prędkością 2500 obr./min, aż włączy się wentylator chłodnicy.
• Sprawdź poziom płynu chłodzącego i uzupełnij, jeśli poziom jest poniżej oznaczenia «min».

Fabrycznie układ chłodzenia wypełniony jest płynem niezamarzającym, który musi pozostać w układzie przez rok. Do samodzielnego przygotowania mieszanki chłodzącej należy przestrzegać następujących proporcji między płynem niezamarzającym a wodą. Zaleca się stosowanie tzw «G11», polecany przez VW. Zalecane proporcje:

• dla punktu zamarzania -25°C: 2,6 l produktu i 3,9 l wody;
• dla punktu zamarzania -35°C: 3,23 litra produktu i 3,25 litra wody.