Ogólny opis układu zasilania silnika ZS

Silniki wysokoprężne montowane w pojazdach Golf II/Jetta II mogą być wolnossące lub turbodoładowane. Wysokociśnieniowe pompy paliwowe mogą być instalowane w układach zasilania (pompa wtryskowa) Bosch lub SAU, O ile nie zaznaczono inaczej, poniższy opis dotyczy obu typów pomp.

Podczas wszelkich prac związanych z układem zasilania silnika należy zachować maksymalną czystość oraz stosować się do następujących zaleceń:

• Prace na zewnątrz można wykonywać tylko w bezwietrzne dni, aby uniknąć przedostania się kurzu do elementów i części systemu.
• Wszystkie elementy mocujące należy dokładnie oczyścić przed odkręceniem.
• Usunięte komponenty i części są umieszczane na czystym stole i przykryte czystymi, niestrzępiącymi się materiałami,
• Wszystkie otwarte lub częściowo zdemontowane podzespoły i części układu wtrysku paliwa, które nie będą w danym momencie serwisowane lub naprawiane, należy dobrze przykryć lub przechowywać w zamkniętym pojemniku,
• Przed instalacją sprawdź czystość wszystkich komponentów i części.
• Jeżeli część urządzenia jest otwarta, nie należy używać sprężonego powietrza do przedmuchania jakichkolwiek elementów.
• Jeśli część systemu zostanie usunięta, nie zaleca się przenoszenia samochodu.
• Uważaj, aby olej nie dostał się do przewodów układu chłodzenia. Jeśli olej dostanie się na węże, należy je natychmiast wytrzeć. Uszkodzone węże należy wymienić.