Silnik wyposażony jest w chłodnicę oleju montowaną pomiędzy filtrem oleju a jego wspornikiem lub bezpośrednio w bloku silnika (w przypadku automatycznej skrzyni biegów).
Ryż. 224. Sęki i części układu smarowania: 1 - czujnik ciśnienia oleju; 2 - śruba (15 Nm); 3 - koło zębate napędu pompy oleju; 4 - wspornik filtra oleju; 5 - śruba (25 Nm); 6 - dławnica; 7 - chłodnica oleju; 8 - nakrętka (25 Nm); 9 - filtr oleju; 10 - koło zębate pompy olejowej; 11 - pokrywa pompy; 12 - śruba (10 Nm); 13 - śruba (20 Nm); 14 - uszczelka miski olejowej; 15 - miska olejowa; 16 - uszczelka; 17 - korek spustowy; 18 - śruba; 19 - pokrywa wlotu oleju; 20 - siatka; 21 - rura wlotowa oleju; 22 - wlot oleju (nowy występ); 23 - śruba (10 Nm); 24 - uszczelka; 25 - rurka do bagnetu oleju
Komentarze gości