Średnica napędzanej tarczy dla modeli z silnikami benzynowymi o pojemności roboczej 1,3 litra wynosi 180 mm, dla innych modeli - 200/210 mm.
Od września 1985 siłownik sprzęgła jest wyposażony w automatyczny mechanizm regulacji luzu sprzęgła. Mechanizm zapadkowy zapewnia stałe napięcie linki napędowej dzięki obecności sprężyny skrętnej.
Podczas montażu sprzęgła o średnicy tarczy napędzanej 180 mm stosuje się specjalny trzpień lub stary wałek wejściowy skrzyni biegów; przy montażu sprzęgła z napędzaną średnicą tarczy 200/210 mm - specjalny trzpień 10-213.
Tarcze napędzane i dociskowe w stanie dostawy pokryte są specjalnym smarem zabezpieczającym przed korozją. Tylko powierzchnie cierne wymagają oczyszczenia przed ich montażem, ponieważ usunięcie całego smaru znacznie skróci żywotność sprzęgła. Urządzenie sprzęgające pokazano na ryc. 267.
Ryż. 267. Sprzęgło: 1 - koło zamachowe; 2 - śruba mocująca koło zamachowe (100 Nm); 3 - napędzany dysk; 4 - zespół płyty dociskowej; 5 - śruba mocująca tarczę dociskową (25 Nm)
Komentarze gości