Montaż wału pomocniczego

Po zdjęciu obu łożysk stożkowych z wału wyjściowego stają się one bezużyteczne. Dlatego z jednej strony wału należy wymienić pokrywę z łożyskiem, z drugiej bieżnię zewnętrzną łożyska w dolnej skrzyni korbowej. Następnie ponownie wyreguluj odtwarzanie końcowe. W skrzyniach biegów 020 (4R) zmieniono sposób montażu łożyska igiełkowego w obudowie. Ogranicznik 1 (patrz ryc. 340) łożysko igiełkowe zostało zastąpione specjalną śrubą, aw obudowie skrzyni biegów pojawił się gwintowany otwór. Jeśli zainstalowane są stare części, nasmaruj łożyska i włóż wał do skrzyni korbowej (przymocowany do silnika). Zamontuj prawidłowo pokrywę łożyska, ponieważ niewspółosiowość zakłóci montaż biegu wstecznego. Jeżeli łożyska są nowe, należy je podgrzać w kąpieli olejowej do temperatury 100°C i nałożyć z odpowiednich stron na wał wtórny. na ryc. 347 pokazuje, jak zainstalować łożyska. Bieżnia wewnętrzna dolnego łożyska musi być dobrze zabezpieczona.



Sprawdź stan pierścienia blokującego synchronizator i zainstaluj synchronizator w podany sposób opisane tutaj.

Założyć podkładkę sprężystą 12 na wał (patrz ryc. 340) występ w kierunku pokrywy łożyska. Zamontuj 10. bieg z dobrze nasmarowanym łożyskiem igiełkowym.


Podgrzać piastę synchronizatora 1./2. biegu wraz z pierścieniem 9 do 120°C i zamontować ją na wale za pomocą kawałka rury.

Wsuń wewnętrzną bieżnię łożyska igiełkowego na wał, aż do oporu do koła zębatego.

Umieść drugi bieg na łożysku igiełkowym.

Podgrzej koło zębate 3. biegu i zamontuj je na wale tak, aby jego występ był skierowany w stronę koła zębatego 2. biegu. Włóż pierścień zabezpieczający w rowek.

Zmierzyć luz między trzecim biegiem a pierścieniem zabezpieczającym (Ryż. 348). Szczelina powinna być jak najmniejsza i mieścić się w przedziale 0-0,20 mm. Pierścienie ustalające są dostępne w różnych grubościach od 2,5 do 3,0 mm.



Zainstaluj 4. bieg 3 (patrz ryc. 340) z występem skierowanym do góry i załóż nowy pierścień ustalający 2. Jak wspomniano wcześniej, może brakować ogranicznika 1.

Wkręcić śrubę w gwintowany otwór wałka biegu wstecznego. Włóż wałek do otworu w skrzyni korbowej i ustaw go tak, aby łeb śruby wskazywał punkt w równej odległości od obu otworów na śruby mocujące skrzynię korbową (wymiary «X» obie strony muszą być takie same - patrz rys. 349). W tej pozycji wciśnij wałek do końca w pokrywę łożyska.