Przed demontażem skrzyni biegów podnieś silnik na podporach. W warsztatach używa się do tego specjalnego urządzenia. Jeśli takie urządzenie nie jest dostępne, możesz wykonać następujące czynności:
Nad komorą silnika, między krawędziami skrzydeł, położyć metalową belkę o wystarczającej sztywności na zginanie. Pod jego końcami należy umieścić grubą szmatkę, aby nie uszkodzić lakieru karoserii.
Połącz belkę z otworem w śrubie oczkowej silnika grubym drutem stalowym. W środku pętli skręć drut, aby zmniejszyć obciążenie mocowania silnika (Ryż. 276). Demontaż skrzyni biegów należy wykonać w następujący sposób:
Odłącz akumulator, aby uniknąć przypadkowego zwarcia.
Chłodnicę można zdjąć, aby uzyskać łatwiejszy dostęp do mocowań skrzyni biegów.
Zdejmij zbiornik spryskiwacza, gdyż utrudni to dalszą pracę.
Podnieś silnik na stojakach. Odłącz koniec linki sprzęgła od dźwigni po poluzowaniu jej nakrętki regulacyjnej. Wyjmij kabel ze wspornika (patrz ryc. 271).
Odkręć śruby łączące silnik ze skrzynią biegów dostępną od góry.
Poluzuj górne śruby mocujące rozrusznika.
Poluzuj zacisk na przewodzie płynu chłodzącego i zdejmij płytkę mocującą. Całkowicie odłącz rozrusznik i wyjmij go. Poluzuj nakrętkę mocującą wałek giętki prędkościomierza i odsuń go na bok.
Poluzuj śruby mocujące skrzynię biegów (Ryż. 277). Dalsze operacje zostały opisane w rozdziale «Wymontowanie i zamontowanie silnika gaźnika».
Od spodu samochodu odkręć śruby mocujące mechanizm zmiany biegów (Ryż. 278). Poluzuj śruby mocujące tarczę dociskową sprzęgła.
Odłącz prawy wał napędowy od kołnierza skrzyni biegów. Aby odkręcić śruby, użyj klucza nasadowego z dyszą dwunastokątną. Zawieś wał napędowy na linie, aby nie przeszkadzał podczas wyjmowania skrzyni biegów.
Wymontuj zespół wspornika skrzyni biegów.
Odłącz przewód elektryczny prowadzący do włącznika świateł cofania.
Odłącz przewód od skrzyni biegów «szerokie rzesze».
Odłącz lewy wał napędowy w taki sam sposób jak prawy, a następnie zawieś go na drucie. Usuń pozostałe śruby łączące skrzynię biegów z silnikiem i oddziel ją od silnika za pomocą śrubokręta. Jeżeli nie ma możliwości skorzystania z pomocy asystenta, pod skrzynią biegów należy umieścić podnośnik.
Skrzynia biegów jest montowana w odwrotnej kolejności. Konstrukcja mocowania skrzyni biegów opisane tutaj. Silnik i skrzynia biegów muszą swobodnie spoczywać na wspornikach. Śruby łączące silnik ze skrzynią biegów dokręca się momentem 55 Nm, a śruby mocujące półosie napędowe momentem 45 Nm. Momenty dokręcania śrub mocujących skrzynię biegów do wsporników podano na Ryż. 36.
Komentarze gości