Parametry techniczne układu kierowniczego

Typ - Przekładnia kierownicza z zębatką i zębnikiem ze stałym przełożeniem i obsługą serwomechanizmu.

Przełożenie układu kierowniczego - 17,5:1

Obroty kierownicy - 3.17

Opcje regulacji kół:

• Pochylenie — -40+20
• Maksymalna różnica między bokami - 30'
• Kąt wzdłużny sworznia królewskiego (nieregulowany) — +°°25'+30'
• Maksymalna różnica między bokami wynosi 1°
• Zbieżność kół przednich 0°+10'
• Kąt różnicy miernika (nieregulowany) — -1°30'+20‘