Demontaż i montaż rozrusznika

Z przodu przełącznika sterowanego elektromagnetycznie odkręć śruby i odłącz dźwignię pojedynczej szyny, aby wyjąć przełącznik.

Odkręć i zdejmij nasadkę z tyłu rozrusznika.

Odkręć śruby pokrywy łożyska kolektora.

Wypchnij zacisk blokujący znajdujący się na końcu wału twornika (Śrubokręt), usuń małe części i zdejmij pokrywę rozrusznika. W razie potrzeby podważ śrubokrętem. Zachowaj podkładki.

Wyjmij obie szczotki węglowe z urządzeń mocujących i zdejmij poprzeczki szczotki.

Zdjąć obudowę rozrusznika wraz z cewkami biegunów.

Wykręć śrubę łożyska i zdejmij dźwignię.

Zdejmij uszczelkę z osłony łożyska, zwracając uwagę na położenie uszczelki.

Szczotki cewek biegunowych są przylutowane do uzwojeń cewki, można je wymienić tylko razem z całą cewką. Jeśli ta operacja zostanie przeprowadzona, należy wykonać następujące prace.




Odkręć cztery śruby nabiegunnika, podważając je mosiężnym trzpieniem.

Zdejmij nabiegunnik i wyjmij cewki nabiegunników wraz ze szczotkami z nabiegunników.



Za pomocą kawałka rury o odpowiedniej średnicy wybić pierścień oporowy, aby zwolnić pierścień osadczy (strzałka).

Wyciągnij pierścień zabezpieczający z rowka na wale twornika.

Usunąć zadziory z końca wału twornika.



Zacisnąć twornik w imadle i zdjąć koło zębate z wału twornika.


Wyczyść i sprawdź wszystkie szczegóły (z wyjątkiem cewek biegunowych na wypadek ich ponownego użycia). Sprawdź, czy w tworniku nie ma spalonych uzwojeń, jak gładka jest powierzchnia kolektora. Kolektor można przeszlifować bardzo drobnym papierem ściernym, jeśli jednak kolektor jest mocno zużyty, należy go obrócić na tokarce, a średnica kolektora nie powinna być mniejsza niż pewna wartość minimalna. Warsztat samochodowy "Volkswagena" w stanie zapewnić wymaganą średnicę.

Koło zębate rozrusznika nie może być demontowane; jeśli jest uszkodzone, należy je wymienić.

Rozrusznik jest montowany w odwrotnej kolejności do demontażu. Należy również zaznaczyć, że minimalna długość szczotek węglowych to 13 mm. Podczas wymiany szczotek zgnieść starą szczotkę szczypcami i wyczyścić koniec płytki szczotki (elastyczny drut pleciony). Włóż twarz do nowego pędzla i rozwachluj go po drugiej stronie.

Za pomocą szczypiec dociśnij powierzchnię do spodu i przylutuj po drugiej stronie.

Podczas pracy przy rozruszniku należy zwrócić szczególną uwagę na następujące kwestie.



Nasuń koło zębate rozrusznika na wał. założyć pierścień oporowy i wzmocnić go nowym pierścieniem ustalającym zamontowanym na wale. Umieścić pierścień ustalający na wsporniku odpowiednim do operacji wciskania i wcisnąć pierścień ustalający w pierścień oporowy, wywierając siłę nacisku na wał twornika.


Jeśli potrzebujesz wymienić tuleję w osłonie łożyska kolektora (można go łatwo wycisnąć), nową tuleję należy wcisnąć po podgrzaniu pokrywy łożyska w gorącym oleju przez 5 minut.

Umieszczając przełącznik z siłownikami elektromagnetycznymi, upewnij się, że popychacz ma doskonały kontakt z dźwignią jednotorową.

Nasmarować połączenia obudowy rozrusznika z osłoną łożyska napędu masą uszczelniającą «D3».

Luz osiowy twornika powinien wynosić 0,1-63 mm. Można go regulować zmieniając grubość podkładki kompensacyjnej znajdującej się między końcem tulei w pokrywie łożyska hedera a podkładką zabezpieczającą w kształcie litery C. W celu kontroli zmontuj rozrusznik, sprawdź luz osiowy iw razie potrzeby skoryguj go.