1 - czapka
2 - nakrętka M8, 20 Nm
3 - podkładka
4 - dźwignia
5 - napęd wycieraczek
6 - rama
7 - nakrętka sześciokątna M6
8 - ramię korby
9 - ciąg
10 - dźwignia łącząca
11 - nakrętka M8, 20 Nm
12 - śruba M6, 5 Nm
13 - podkładka sprężysta
14 - podkładka
15 - gumowy pierścień
16 - O-ring o przekroju okrągłym
17 - śruba M6, 5 Nm
18 - pierścień ustalający
19 - krążek
20 - kap
21 - podkładka gumowa
22 - pędzel
23 - sprężynowy element blokujący
Przed zdjęciem ramion wycieraczek zaznacz położenie wycieraczek, aby można je było ponownie zamontować w tej samej pozycji. Napęd wycieraczek można wyjąć dopiero po zdjęciu ramy.
Ramię korby należy zdemontować (1 nakrętka), przed wyjęciem napędu wycieraczek. Przed zamontowaniem silnika napędowego podłącz okablowanie, pozwól silnikowi wykonać dwa obroty. Silnik ustawia się w swoim pierwotnym położeniu; ramię korby musi być umieszczone na wale silnika w pierwotnej pozycji pokazanej na rysunku i zabezpieczone.
Dolne krawędzie piór wycieraczek podczas postoju powinny znajdować się około 50 mm od dolnej krawędzi przedniej szyby. Zamontuj szczotki we właściwej pozycji. W takim przypadku przestaw dźwignie.
Komentarze gości