Układ wstępnego podgrzewania silnika diesla Volkswagen Golf 3

Układ wstępnego podgrzewania silnika Diesla. informacje ogólne
Ze względu na ciśnienie sprężania w cylindrach silnika wysokoprężnego powietrze dolotowe nagrzewa się tak bardzo, że wtryskiwane paliwo zapala się od niego. Tak działa diesel. Ale...

Dwa różne systemy prefilamentów
W zależności od typu silnika, w modelach «Volkswagena Golfa/Vento» zainstalowane są różne systemy podgrzewania wstępnego. Oba są szybkimi systemami wstępnego i końcowego żarzenia,...

Działanie systemu wstępnego żarzenia
Wszystkie silniki Sam proces nagrzewania dzieli się na trzy fazy. «Blask wstępny»: z przekręceniem klucza «zapłon» w pierwszej pozycji stacyjki uruchamiasz proces wstępnego...

Świece żarowe
Wewnątrz żarówki, która znajduje się w komorze wirowej, w izolatorze znajduje się cewka świecy żarowej. Podczas wstępnego żarzenia podgrzewają rurkę z żarnikiem do temperatur...

Rozwiązywanie problemów w systemie wstępnego żarzenia
Jeśli tylko jedna ze świec żarowych jest uszkodzona, najlepiej jest to stwierdzić przy zimnym silniku. Podczas gdy paliwo we wszystkich pozostałych cylindrach już się zapali,...

Sekwencja rozwiązywania problemów ze świecami żarowymi
Pierwszym krokiem jest sprawdzenie, czy taśma bezpiecznikowa 50 A jest w porządku. Jeśli wszystko jest w porządku, sprawdź, czy napięcie jest odpowiednie dla świec żarowych. Jeśli...

Kontrola taśmy bezpieczników (wszystkie silniki)
otwórz pokrywę (2) mała skrzynka bezpieczników. Sprawdź, czy taśma bezpiecznika nie jest skorodowana lub stopiona. Wymienić uszkodzoną listwę bezpiecznikową (1) 50 A za nowy...

Sprawdzenie zasilania (wszystkie silniki)
Czy świece żarowe są w ogóle zasilane napięciem, sprawdza się w następujący sposób. Podłącz próbnik między uziemieniem a kablem napięciowym (czerwono-biały) na świecy żarowej...

Sprawdzanie świec żarowych (wszystkie silniki)
Jedynym naprawdę skutecznym testem działania świec żarowych jest kontrola wzrokowa: Wymontuj przewody paliwowe i wtryskiwacze (do ponownego montażu użyj nowej uszczelki...

Sprawdzanie przekaźnika wstępnego żarzenia
Przekaźnik świecy żarowej silnika ssącego 47 kW znajduje się na wtyczce 12 (strzałka) w prawym dolnym rogu na środkowym bloku. na ryc. oznaczone numerem 12. Lokalizacja styków...

Sprawdzanie przekaźnika świecy żarowej (55 kW Turbo Diesel)
Przekaźnik świec żarowych jest prostym przekaźnikiem przełączającym. Do sprawdzenia: Zdemontować lewą dolną osłonę tablicy rozdzielczej (rozdział «Wnętrze kabiny»). Sprawdź...

Sprawdzanie automatycznego urządzenia kontrolującego czas żarzenia (turbodiesel 55 kW)
W przypadku turbodiesla o mocy 55 kW urządzenie do automatycznej kontroli czasu żarzenia (1) podłączony do dodatkowego adaptera w górnej połowie jednostki centralnej. Na wtyku N12...

Sprawdzanie czujnika temperatury świec żarowych (wszystkie silniki)
Czujnik temperatury można sprawdzić w stanie wyjętym za pomocą omomierza. To wystarczy do ustalenia prawdy: Wyjąć wtyczkę czujnika temperatury. Podłącz dwa przewody pomiarowe do...

Kontrolka wstępnego żarzenia nie świeci
Wszystkie silniki Jeśli silnik jest tak ciepły, że można go uruchomić bez wstępnego żarzenia, lampka kontrolna wstępnego żarzenia oczywiście się nie zapali. Przy zimnym silniku...

Ta sekcja jest dostępna na rosyjski, angielski, bułgarski, białoruski, ukraiński, serbski, chorwacki, rumuński, słowacki, węgierski

Golf 5 Golf 4 Golf 3

Golf 2

Golf 2 (benzyna) Golf 1 (benzyna) Golf 1 (diesel)