Sprawdzanie automatycznego urządzenia kontrolującego czas żarzenia (turbodiesel 55 kW)

W przypadku turbodiesla o mocy 55 kW urządzenie do automatycznej kontroli czasu żarzenia (1) podłączony do dodatkowego adaptera w górnej połowie jednostki centralnej. Na wtyku N12 znajduje się tutaj przekaźnik świec żarowych (2).

Warunki testu: Przekaźnik świecy żarowej OK: Sprawdź (patrz poprzednia sekcja). Drzwi kierowcy nie wolno otwierać w trakcie i przed badaniem, ponieważ wyłącznik kontaktowy w drzwiach zatrzymuje również proces żarzenia, w wyniku czego wyniki pomiarów są zniekształcone.

Odkręć czerwono-biały kabel od listwy bezpieczników do świecy zapłonowej na skrzynce bezpieczników i odłóż na bok.

Podłącz łapę kontrolną do czerwono-białego przewodu, który nadal jest podłączony do bezpiecznika.

Podłącz wolny przewód próbnika do uziemienia.

Odłączyć złącze czujnika temperatury z przodu złącza przewodu elastycznego chłodnicy na głowicy cylindrów. Pozostaw wtyczkę wiszącą.

Przekręć kluczyk zapłonu w położenie «blask wstępny» i obserwować lampkę kontrolną: powinna się palić przez około 9 sekund, aż zgaśnie lampka kontrolna na tablicy rozdzielczej.

Następnie pali się przez około 10 sekund. (gotowy do uruchomienia).


Przekręć kluczyk zapłonu z powrotem w położenie «wyłączony» a następnie z powrotem na pozycję «blask wstępny».

Po zgaśnięciu wskaźnika świecy żarowej uruchom silnik i pozwól mu pracować na biegu jałowym. Po uruchomieniu silnika lampka kontrolna powinna palić się przez około 180 sekund (kolejne rozpalenia).

Kolejna kontrola: przekręć kluczyk zapłonu do pozycji «wyłączony» a następnie na pozycję «blask wstępny».

W wyjętej wtyczce czujnika temperatury przedłużyć styk przewodu niebiesko-białego i połączyć go z masą.

Lampka kontrolna powinna natychmiast zgasnąć.

Działa jak opisano powyżej; jednostka sterująca i przewody są w porządku. Jeśli pomimo tego zostanie wykryte nieprawidłowe działanie układu wstępnego żarzenia, czujnik temperatury może być uszkodzony (weryfikacja jest opisana w następnej sekcji).

Nie działa w sposób opisany powyżej: zdjąć lewą dolną osłonę tablicy rozdzielczej. Sprawdź przewody zgodnie ze schematem połączeń. Jeśli są OK, wymień automatyczną kontrolę czasu żarzenia.