Tłoki

Tłoki wykonane są z lekkiego metalu i posiadają stalową wkładkę zmniejszającą rozszerzalność cieplną tłoka. Tłoki silników wysokoprężnych posiadają w górnej płaszczyźnie komorę spalania z wycięciem w postaci liczby «8». To wgłębienie służy do lepszego rozłożenia ciśnienia płonącej mieszanki roboczej. W górnej części tłoka trzy elastyczne pierścienie tłokowe są umieszczone w rowkach. Są one wciskane w ścianki cylindra siłą sprężyny. Dwa górne pierścienie blokują dopływ zapalonego gazu z komory spalania do skrzyni korbowej. Najwyższy pierścień o przekroju prostokątnym ma powierzchnię ze specjalnego stopu niklu, co pozwala uniknąć nadmiernego zużycia górnego pierścienia tłokowego, który jest narażony na największe obciążenia. Dolny pierścień to tak zwany pierścień zgarniający olej. Zapobiega przedostawaniu się oleju do komór spalania.