Poluzuj mocowanie alternatora, wepchnij go do środka i zdejmij pasek klinowy, zdemontuj również pasek napędowy pompy do sterowania serwomechanizmem.
W wygodny dla Ciebie sposób zaznacz po wewnętrznej stronie położenie koła pasowego względem koła zębatego.
Włączyć piąty bieg, zaciągnąć hamulec ręczny i odkręcić śruby tłumika drgań. Możesz przymocować ten ostatni tylko w jednej pozycji, ponieważ otwory są ułożone naprzemiennie.
Odkręć dolną osłonę paska sterującego.
Poluzuj nakrętkę napinacza paska, przesuwając klucz w kierunku (b) i obracając napinacz (R) na zewnątrz, aż pasek zębaty będzie luźny.
Zsuń pasek z kół pasowych, nie obracaj już wałka rozrządu.
Komentarze gości